ホンダ オデッセイ 「　約10年ぶりに車を買い替えて、納車後、約８ヶ月の感想です。 　10台以上、各社のいろいろな車を試乗して、デザイン・質感・快適性・費用などの点から、」のユーザーレビュー

　約10年ぶりに車を買い替えて、納車後、約８ヶ月の感想です。 　10台以上、各社のいろいろな車を試乗して、デザイン・質感・快適性・費用などの点から、

2010.7.15

総評

　約10年ぶりに車を買い替えて、納車後、約８ヶ月の感想です。
　10台以上、各社のいろいろな車を試乗して、デザイン・質感・快適性・費用などの点から、最終的に夫婦の意見が一致したのがこの車でした。
　前車は高級感に非常に感動したのですが、今回は静粛性やスムーズさに感心しています。
また、前車が「わくわく、ドキドキ、今日はどこに行こうかなー」であったのに対して、現車は「うんうん、良い車だねー」という感じです。
　今回の車の買い替えの結果に納得はしているのですが、年のせいなのか、車に求めるものが変わったのか、何が原因なのかは分かりませんが、「大満足」というレベルまでには達していません。
　でも、いい車ですよ。ぜひ、一度は試乗してみてください。

満足している点

○低速から高速まで、車内の静穏性は前者ハリアー（９年もの)に比べて、非常に高く、快適です。密閉感も十分にあり、社外からの騒音を十分にシャットアウトしてくれます。
○ＣＶＴはＡＴに比べて変速ショックもなく、また加速の違和感もありません。これで、燃費もいいのだから、大変結構なことです。
○エンジンは元気すぎないほうが、多少ラフに運転できるので好みです。そのため、通常はＥＣＯモードで、ワインディングは通常モードを利用しています。私にとっては、２つのモードがあるおかげで、シチュエーションにあった快適なドライブが楽しめます。
○前者に比べると車高が低く、乗降や荷物の積み下ろしが非常に楽になりました。
○３列目のシートを倒せば大きなラゲッジが広がり、いろいろと荷物を積み込めます。欲を言えば、ゴルフバックを（斜めではなく)縦もしくは横に４つ積めるとありがたいです。
○メーカーオプションのカーナビを選択しましたが、色々な機能が（まあまあ）上手に統合されているので、私にとってはそれなりに使いこなす楽しみがあります。ネットとの連携も便利です。でも、機能が多すぎて、使いこなせない人も多いかも。
○バックモニターも非常に便利で、今までドアを開けながら後退していたのが、ナビ画面を見ながらに変わりました。我が家では大活躍です。
○ブルーのメーターなどが目新しく、近未来感を感じさせてくれます。しばらくすると薄れるのでしょうが。ブルーステッチのハンドルなどをオプションでつけましたが、これらと相まって非常に満足しています。

不満な点

×思った以上に全社よりボディが長く、緊張しながら運転しています。室内空間とのトレードオフなのは理解していますので、徐々に慣れるより他はありません。
×シートの厚みがなく、しっかり感が低いため、体を任せようという気にならない。それゆえに、心からくつろいでドライブできません。アブソリュートのシートのほうがしっかり感がある気がします。もっとシートにコストをかけて欲しいところ。
×内装の質感はいまいちモノ足りません。ダッシュボードなどもう少し頑張って欲しいところ。
×ヘッドレストの形状が非常に前つんのめりに設計されている。それゆえにシートを立てて運転すると、頭を下に向けるようなドライビングポジションとなり、長時間のドライブでは肩がこる。衝突安全などを考慮しているのでしょうが、通常のドライブが非常につらいものとなっており、形状の見直しをお願いしたい。
×バックのときだけ、ＣＶＴの騒音･振動がなぜか非常に顕著になります。どうしてだろう？
×センターのもの入れが非常に小さく、使い勝手が悪い。倒すことでウォークスルーになるのは評価するが、ヒンジの位置などを工夫して、もう少し物を入れる空間を大きくできないものか。
×プログレッシブコマンダーは、特に数字や日本語を入力するときに非常に煩雑な操作が必要になる。クリックボタンも非常に硬い。この辺はタッチパネルのカーナビが圧倒的に使いやすい。
×クルーズコントロールをつけておけば良かったなぁ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験