ホンダ オデッセイ 「これまでにＲＡ１、６のオデッセイを所有。...」のユーザーレビュー

これまでにＲＡ１、６のオデッセイを所有。...

2005.8.29

総評

これまでにＲＡ１、６のオデッセイを所有。ＲＡ６に大きな不満なかったものの、２度目の車検を機に３代目にスイッチ。子供達も親元を離れ、両親含めて６人で旅行することも無くなり、大柄なクルマはもう卒業したかったことも理由。Ｍ、アブともに試乗して進化の度合いに感激し、購入。２日前に納車され、あらためて購入してよかったと実感。既に心の中でオデッセイに決定していたものの、契約直前に対抗となる車を研究にＴ社・Ｎ社・Ｍｉ社ディーラーへ足を運ぶ。Ｍａ社はＲＡ１のネガ潰しで完成したクルマだけに古さを感じてパス。感覚的にマイクロバスのイメージ。最初にＭｉ社へ。グラの展示車を見てサイドラインにエレガンスさを感じさせるも、ＲＡ６のインパネよりも洗練されたという感じがせず。今時４ＡＴでは一世代遅れか。ましてや、ミニバンでオフロードは走りません。三菱のポリシーは分かるが「路線が違うのでは？」。次にＮ社プレ展示車。開放感あり。着座位置が高い分見晴らしはＲＡ６と同等。しかし、インパネ周りは使い勝手が悪そう。センターメーターは人間工学的に考えられたものであろうが、ドライバーとしてコクピットに座っているといった満足感皆無。徳大寺さん言うところの○○の運転手。Ｔ社のエスとアイ。エスに試乗。コーナーでのロール大。ＲＡ６の方がまだ乗用車的。乗り心地は良くも悪くもＴ社的。１人で運転することも多いと思うが、ホントに運転していて楽しいクルマか疑問。一番新しいアイは乗用車的感覚。左のセンターピラーが無いのに驚き。子供を乗せてのキャンプでは活躍しそう。しかし、ドライバーズカーからはかけ離れているような・・・。
いろいろなクルマに触れてみて、あらためて実感したオデッセイの良さであった。以前、ＲＡ６で投稿した時に記述したが、同じタイプのクルマに並んだ時、優越感にひたれるクルマ。
燃費データはまだ分からないため、ＲＡ６のデータ。

満足している点

ミニバンでありながらドライバーズカーであること。普段は、ワゴン。緊急時には多座席乗用車。そうは言っても、２列目をある程度まで前にスライドさせれば３列目も大人２人が十分座れる。今まで言い尽くされてきたことばかりではあろうが、「エンジンは静か」「伸びやかなる加速感」「多少の段差を軽くいなす乗り心地」「センスの良いインテリア＆カラー」「明るく照射角の広いヘッドライト」「いつまでも包まれていたいコクピット」「車内を穏やかに包む青色のイルミによる今までにない夜間走行時の至福感」「使えるＭＯＰナビ」等等、乗り込む度に発見のあるクルマ。

不満な点

ＲＡ６に比べてもプラスチッキーなところが多い（０．５点減）。助手席周りにティッシュボックスの収納スペースがない（０．５点減）。「恋は盲目」今のところそんな所位。喜んでいいような悪いような、本当に１０年乗ることが出来るクルマであること。（笑）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験