ホンダ オデッセイ 「納車後1年を越え、13，000ｋｍを走り...」のユーザーレビュー

納車後1年を越え、13，000ｋｍを走り...

2005.5.6

総評

納車後1年を越え、13，000ｋｍを走りましたが、未だに飽きの来ない車です。

非常に出来の良い、開発陣の魂を感じられる数少ない国産車だと思います。

悪い点も書きましたがピラー以外はどれもたいした問題では無いですので、自信を持って勧められる車になっていると思います。

しかし、本音を言うとアブソルートで4つ☆、内装モーブ+青メーターという仕様が有れば文句無しにそれを選びたかった。
そうすれば不満な点などほとんど無かったでしょう・・・

満足している点

1.しなやかな足回り。
ストロークが十分有り、リヤが粘る上品な感覚がお気に入りです。

2.内装のデザイン。
質感が低いとの声も聞かれますが、私はデザイン・質感共に非常に満足しています。
特にセンターのエアコン吹き出し口周りはガンダムの胸の部分の様でガンダム世代の私には微笑ましいです。
また、モーブ内装ですが今までに無い斬新な色使いで飽きの来ないインテリアになっていると思います。

3.外装のデザイン。
皆さんの意見とは少し違って、私はリヤ周りのデザインが好きです。
抑揚の効いた張りの有る面構成で、特にCピラー周りは美しく、斜め後ろからの眺めはエレガントな佇まいだと思います。
また、フロントのフローティンググリルはホンダ車の新しいアイデンティティとして使えそう（ＢＭＷのキドニーグリルの様に）だと思うのですが・・・。

不満な点

1.意外と普通なエンジン。
実用車なので当然なのは解っていますが、｢ホンダエンジン｣としてせめて7000回転位まで回って欲しいです。
｢ホンダエンジン｣に対する期待が大きかった分少しガッカリしています。

2.Ａピラーの死角。
スポーティーなミニバンとして非常に良く出来ていて、その気にさせるのに、この死角のせいで気持ち良いリズムで走れない。
山道でセンターライン、対向車共にスッポリ隠れてしまい怖い。
ま、このデザインを成立させる為に確信犯的な選択だとは思いますが車の出来が良い分非常に惜しい。

3.ブレーキの効きが少し甘く感じる。
アブソルートの大径ディスクを移植したいです。

4.燃費。
6.2ｋｍ程度しか走りません。
この数値もオイル添加剤を入れてからの数値です。
その前は5.5ｋｍ程度しか走りませんでした。
車重、排気量から考えてそんなものかとも思いますが、皆さんのレポートの数値が非常に好数値なのが気になります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験