ホンダ オデッセイ 「初代からの乗り換えですが、斬新な進化を楽...」のユーザーレビュー

初代からの乗り換えですが、斬新な進化を楽...

2004.1.18

総評

初代からの乗り換えですが、斬新な進化を楽しんでいます。
斬新さゆえ、各所の耐久性とかに若干不安を覚えます。
不満な点も一杯あげましたが、さすがオデッセイと言わしめる言葉にできない
バランスの良さが最高に気に入っています。
12月納車で2500km走行しました。
納車時に比べ、乗り味も角が取れてきて、良い感じになってきました。
私は走行性能面で非常に満足しています。
家族は静粛性、居住性に満足しています。
3台目のコンセプトは”革新”でしたが、初代のコンセプト
”家族を幸せにする”は、受け継がれています。
家族みんな、子供の友達までもが乗りたがります。
家族を快適に運ぶ目的と車好きのおやじが、峠を攻めてそれなりに楽む目的を両立しています。
色々書いていると、乗りたくなってきました。
今から夜のドライブ行って来ます。

満足している点

①コーナーリング時の回頭性の良さ。ストレスなく曲がれます。
②静粛性。特にエンジン音はとても静か。
③７段シーケンシャルモード。峠道でとても有効。
　さらにシフトレバーの位置。とても操作しやすいです。
④瞬間燃費計。半強制的に燃費走行を強いられる。
　結果としての燃費の良さも満足。
⑤AFS。これも暗い峠道で期待以上の効果を発揮している。
　子供も「猫バスみたい」と大喜び。
⑥スタイル。個人の趣味でしょうが、カッコイイ車です。
⑦収納が多く便利。2列目シートを倒し、渡り板で完全なフラット空間を
　作れるのはとても便利です。
⑧良く回るエンジン。さすがホンダです。気持ちいい。
⑨3列目へのアクセスが便利になった。
　子供でも簡単に2列目をスライドさせれるレバー位置は◎。

不満な点

①40km/h～60km/hで、アクセルちょい踏み込み状態でのエンジンの振動。
　ちょっと、燃費を重視し過ぎでは？不快です。
　CVTのパラメータ変更したいです。
②AFSが良くハングアップする。リセットで復活しますが、将来不安。
③ローディングノイズがうるさい。あまり進化していない。
④シートが硬すぎる。2時間程度のドライブで尻が痛くなる。
⑤フューエルタンクの蓋がペラペラの鋼鈑。給油時、曲げてしまいそう。
⑥シーケンシャルシフトのシフトUPの方向。シフトUPは手前に引きたい。
　良く間違う。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験