ホンダ オデッセイ 「オデッセイにしてよかった ステップワゴン（ＲＦ１）からの乗り換えです。１１年１２万キロ走行し、各部があちこち壊れてきたことと、減税に引かれて買い替えを」のユーザーレビュー

オデッセイにしてよかった ステップワゴン（ＲＦ１）からの乗り換えです。１１年１２万キロ走行し、各部があちこち壊れてきたことと、減税に引かれて買い替えを

2010.2.13

総評

オデッセイにしてよかった
ステップワゴン（ＲＦ１）からの乗り換えです。１１年１２万キロ走行し、各部があちこち壊れてきたことと、減税に引かれて買い替えを決意しました。フリード、ストリーム、エクシーガの中から決めるはずでした。フリードは、スライドドアは魅力でしたが、１.５Ｌにして２００万円超は厳しく×、ストリームは、室内が狭くモデル末期につき新鮮味に欠けあえなく落選、エクシーガは車格の割りに価格は安く、室内も広く不満はほとんどなくほぼ決まりかけていました。ところが、たまたまホンダ店で見かけたオデッセイの試乗車があり、冷やかしのつもりで乗ってみました。これがホンダ暦２５年（シビック、ビガー、プレリュード等）に火をつけてしまいました。エクシーガの室内音（エンジン音かＣＶＴ音）がうるさく、足がバタバタする感じに購買欲が薄れてきました。ただし、オデッセイ標準グレードだと軽く予算オーバーです。そこで廉価版のＭファインスピリットで我慢しました。低車格の高グレードか、高車格の低グレードか究極の選択でした。
２カ月、２，０００キロ走行しての感想は、低グレードですがオデッセイにしてよかったと思います。

満足している点

ホンダ車独特のＶＴＥＣエンジンのメリハリ
スムーズなＣＶＴ
硬すぎない足回りによる高速域の安定感
ボディサイズにしては燃費がいい
便利かつ使い勝手のよいナビ
（特に横ビューカメラは、狭い道でのすれ違いや駐車場入れの際必需品となっています）
フロントのデザインは迫力がある
ＨＩＤライトの明るさ
前のモデルに比べ、圧倒的に登録台数が少ない

不満な点

ＴＣＳや横滑り抑制装置がない→標準Ｍを購入すれば解消
ヒーテッドドアミラーやフロントガラスに熱戦が無い→標準Ｍを購入すれば解消
アルミホイールオプション→標準Ｍを購入すれば解消
リアのデザインとリアライト（ＬＥＤは必要でしょう）
長さ４，８００ミリ横幅１，８００ミリは都市部駐車場では大きすぎ
フロントの見切りがよくなったとはいえ、車幅がつかみにくい

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験