ホンダ オデッセイ 「試乗してきました ミニバン運転経験はレンタカーのトヨタ・アイシスのみ、とミニバンに関しては素人同然です。 今回試乗したオデッセイ・アブソルートはミニバ」のユーザーレビュー

試乗してきました ミニバン運転経験はレンタカーのトヨタ・アイシスのみ、とミニバンに関しては素人同然です。 今回試乗したオデッセイ・アブソルートはミニバ

2010.5.20

総評

試乗してきました
ミニバン運転経験はレンタカーのトヨタ・アイシスのみ、とミニバンに関しては素人同然です。
今回試乗したオデッセイ・アブソルートはミニバンらしからぬハンドリングを具えていると専らの評判で以前から興味は持っていました。ちょうど、いつも世話になっているディーラーに試乗車があり機会を得た次第です。

満足している点

本当にミニバンなの？と思えるくらいハンドルを操るのが楽しいクルマです。
試乗前は幾ら2.4Lの高出力バージョンとは言え車重に対して馬力・トルクが足りないのでは？と心配していましたが杞憂に終わりました。出足の鋭さ・ノーズの軽さは特筆ものです。車重1.6tとは思えないほど軽やかに加速します。
内装はコストダウンを窺える素材を多用していますが色使いや加工が工夫されていて安くは見えません。指摘されているような質感の悪さは感じませんでした。
市街地5割、バイパス5割を燃費を意識して走行（クルーズコントロール多用）したところ燃費計でリッター11キロでしたので、普通に走る分にはリッター10キロは期待できそうです。ちなみにワインディング走行ではリッター6～7キロでした。

不満な点

ワインディング走行では剛性不足のせいかボディ後方が歪むのが感じられて少しスリルを味わいました。この辺はさすがにミニバンなのかな？と思います。
5ATではなく6AT、もしくはCVT7速を是非とも望みます。せっかく1速では気持ち良く7000rpmまで吹け上がるのに2速に入れた途端ハイギアードのせいで加速が鈍るのはマイナス。6ATにして小気味良いギア比にすればパドルシフトの操作がより楽しくなるでしょう。
コーナリングが楽しめるのですからシートのサイドサポートはもう少し有った方が宜しいかと。
試乗車はコンフォート系のタイヤを履いていました。これだけ走るのですからスポーティな銘柄を純正採用しても可笑しくは無いと思います。タイヤのせいでしょうがVSAが介入する場面がしばしば有りました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験