ホンダ オデッセイ 「RB1とRB3で最後悩みましたが・・・ UBS69ビッグホーンから乗り換えたMCU10ハリアー(3.0）に６年乗っていましたが 引っ越しで身内が多い所」のユーザーレビュー

RB1とRB3で最後悩みましたが・・・ UBS69ビッグホーンから乗り換えたMCU10ハリアー(3.0）に６年乗っていましたが 引っ越しで身内が多い所

2011.4.9

総評

RB1とRB3で最後悩みましたが・・・
UBS69ビッグホーンから乗り換えたMCU10ハリアー(3.0）に６年乗っていましたが
引っ越しで身内が多い所に来て正月など集まったときに乗り切れない様になり、
７人乗りに買い替えを決意。
しかし箱型ミニバンには抵抗があったのと、祖母が高齢で車高の高い車は乗り降り
が不便ということでオデッセイ、エクシーガに候補を絞りました。
（個人的にはアウトランダーを気に入っていたのですが３列目が実用域では
　使えない事と車高の問題で断念。。。）
条件は
・内装の質感があること(できればベージュ等茶系で落ち着いたもの）
・グラスルーフではなく、ちゃんと空くサンルーフ
・スマートキー
後はオーディオも高品質なものの設定があることでしたがさすがに
そこまで全て揃う車はないのでオーディオは後で自分でやることに
して妥協。結果、オデッセイに絞られました。
次に悩んだのはRB1の高年式中古にするかRB3にするか・・・
内装の質感はRB1ですが、家内が運転すること考えるとAピラーの太さは
かなり気になり、そうするとRB3かなぁ・・・と悩みまくり。
百聞は一乗にしかず？という事でレンタカーを探すとRB1を発見。
試乗代１万円強は大きいですが長く乗ることを考えると必要経費という事で
借り出して３０分くらい街中を走ったあとでディーラーへ。
RB3と２台並べてまずRB3の運転席に座り３Ｍ位前を家内に右から左に歩いて
もらいます。(実はその前に先に家内に２台試してもらいましたが割愛（笑））
次にRB1の運転席へ座り同じことを・・・その瞬間、RB3に決定しました。
なんとあるポイントで大人２人（ディーラーの方も協力してくれたので）が
すっぽり隠れてしまいゾッとしました。
その後、色々検討事項もあり結局人生初新車となりもちろん、予算オーバー(^^;
となったため、エアロもホイルも完全ドノーマルなのでそこはいずれなんとか
したいのですがとりあえず今ではRB1を見ても「まぁ俺はこれでよかったかな」
と思うようになりました。
まだ６００Ｋｍほどしか走っておらずまだまだこれからですが長く付き合いたい
と思います。

満足している点

長所
　・視界が良い。
　　Ａピラーが改善されたのはもちろんですがこれまで乗ったハリアー、
　　ビッグホーン、ロードスター等と比べても見やすいです。
　　これがホンダが目指した「直感でわかる視界」なのでしょうね。
　・意外と小回りが利く
　　ハリアーより全長も伸びたのでどうかと思いましたが小回りは
　　こっちの方が利きます。
　・マルチビューカメラは使える
　　このためだけに純正ナビにしたと言っても良い程ですが使えます。
　　家内は結婚前、マーチに乗っていて子供が産まれたことがきっかけ
　　でハリアーのみに乗ってもらっていたのですが数回擦ってくれました（笑）
　　オデはハリアーより幅も長さも大きいのでどうかと思っていましたが
　　このカメラと運転の軽さも手伝って「マーチみたい」とのコメント。
　　車大好きな私からすると「え・・・？」という感じですがきっと
　　正直な感覚なのでしょう。
　　真上から自車が見えるのは楽しいですよ。
　・ＣＶＴがパワフルにしてくれる
　　我が家は急坂の上にあり、以前のV6 3.0のﾊﾘｱｰでもギアのキックダウン
　　のときなど少し息継ぎしていたのですがＥＣＯモードでもグイグイ上が
　　っていきます。
　・内装も良い（見慣れたからかな？）
　　最初はどうかと思っていた内装も良い感じです。
　　色はベージュにしたのですが解放感もあり、また、Ｌの標準である
　　ブルーイルミも映えます。
　　（個人的にはよくこれを標準装備にしたなぁ・・と思いますが。（笑）
　・静か
　　これは間違いないです。ＥＣＯモードでしずしず走っていると
　　ハイブリッド並み。

不満な点

短所
　・サンルーフの開口面積が小さい
　　多少覚悟はしていましたが小さくてあまり開いてる気がしません。
　　国産で広いのはＸ－ＴＲＡＩＬと最終型ハリアー位のもんで、まぁ
　　あそこまでしろとは言いませんが、せめて旧型ハリアー位はほしい。
　・センターコンソールボックスは使えない
　　Ｌタイプは可倒式なので仕方ないですが物は殆ど入りません。
　・純正ナビの機能不足
　　音声案内の時、割り込んでオーディオの音量が下がるのが気に入らず、
　　設定を変えようとしましたが変えられないみたいです。。。
　　中身はカロッツエリアのＨＤＤナビで市販品は変えられるのだから
　　その機能はつけて欲しかった。
　・テールランプがバルブ球
　　なぜＬＥＤからバルブに戻したんだろう・・・社外品が出てるみたい
　　でいよいよのときは変えようかと思いますがＲＢ１後期のテールみたいに
　　キラキラしてほしかった。
　・ギア固定が出来ない
　　完全ＣＶＴでマニュアルモードがありません。一応、Ｌレンジはありますが
　　低速域でのエンジンブレーキの役割は果たせません。
　　あと、ちょっと飛ばしたいときにエンジンを高回転でキープしようと
　　してもＣＶＴなのでキープするとどんどん加速してくれてコーナー　　
　　では踏めません。お陰で安全運転になりました。（それはそれで良い面かな）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験