ホンダ オデッセイ 「ビックマイナーのようなフルモデルチェンジ アブソリュートに試乗してきました。 まず、２０６ＰＳにエンジンパワーですが、これはエンジンをチューンしたので」のユーザーレビュー

ビックマイナーのようなフルモデルチェンジ アブソリュートに試乗してきました。 まず、２０６ＰＳにエンジンパワーですが、これはエンジンをチューンしたので

2008.10.19

総評

ビックマイナーのようなフルモデルチェンジ
アブソリュートに試乗してきました。
まず、２０６ＰＳにエンジンパワーですが、これはエンジンをチューンしたのではなく、パワステを油圧から電動に変更したためのパワーアップだと考えられます。ノーマルオデは１６０ＰＳより１７３ＰＳなので、これは電動パワステに変更とエンジンチューンの恩恵なんでしょう。
で、自由に乗り回してきました。まず、先代のアブソに比べて発進が軽く感じます。重たいボディですが、特にストレスなく走ります。ブレーキもフル乗車に耐えられるブレーキだと感じました。先代のノーマルオデでフル乗車だと制動距離がかなり伸びました（－－；まぁ、アブソなので、今回のノーマルがどうなったのかはわかりませんが・・・。乗り心地は、私的にゴツゴツ感もなく街乗りではベストに感じます。(柔らかい足は苦手です＾＾；）
次にペースをあげてワインディングチックな道をそれなりの速度で走らせてみました。まず、１速からマニュアルモードで全開！特に２速での全開でＶＴＥＣに突入し高回転カムに切り替わったのが分かりました。若干ですが、段付き加速もします（ほんとに微妙な変化ですが・・・）
２速で６０００～６５００回転前後の速度でクネクネ道を突き進んでみました。足回りは若干ですが、ロールが終わり終息するときにぐにゃ！としてぶれを感じます。攻めるならもうすこし終息性が良い足の方がいいかもです。(誰もこんな車で攻めないって！）私なら、モデューロのスポーツサスにすると思います。無限ほど足はいらないかなぁ・・・。
ここでは書けない速度までに達するにはそれなりの時間がかかりました（＾＾；
内装はあまり先代と変化は感じません。皆さんがおっしゃる通り、Ａピラーが細くなって視界がよくなりました。細くなったというより視界の妨げにならないような方向に太くなったようなので剛性は落ちてないでしょう。
良い意味でフルモデルチェンジというよりもビックマイナーチェンジという印象です。これは、うちのディラーの方も同意見でした。
３列目に座るのを忘れてましたorz

満足している点

・６ＰＳのパワーアップではあるが、発進などが軽く感じられた。
・細くなり視界良好になったＡピラー
・エコ運転に徹すればそれなりに良い燃費になりそう。
・先代のスタイルの良さを残して洗練された感じの外観。
・正常進化したモデルチェンジ。
・１８インチながら、街乗りでは不快に感じる事がない乗り心地。
・駐車支援システムがなかなか良い！ただし、完全に信用しきるのは危険かも・・・。

不満な点

・テールがなんとなくアコードワゴン＾＾；
・フロントバンパーの大きなメッキが・・・個人的に気に入りません。
・駐車支援システムは各カメラがまわりの風景をちゃんと画面に表示してくれて便利なのですが、ついでに前進するときに数秒間そのまま画像を表示してくれたほうが、縁石などを注意できて女性など大きな車を運転する人には良いと思います。
・ハイブリットなどあると売れると思いますが、ホンダは大型車にはハイブリットを設定しないと言ってるので、残念ですが今後も期待できないです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験