ホンダ オデッセイ 「中途半端ではないその２ オデッセイの先代（RB1）のLグレードに4年（年間約1万キロ）乗っております。新型オデッセイのアブソルートですが試乗しました。」のユーザーレビュー

中途半端ではないその２ オデッセイの先代（RB1）のLグレードに4年（年間約1万キロ）乗っております。新型オデッセイのアブソルートですが試乗しました。

2010.4.4

総評

中途半端ではないその２
オデッセイの先代（RB1）のLグレードに4年（年間約1万キロ）乗っております。新型オデッセイのアブソルートですが試乗しました。
新型になって正直、外観以外のフィーリングは変わってないように思いました。
今乗っている先代モデルでも乗り心地、パワー、静粛性満足しており、よって現行型も良いと思います。嫁も気にいっており、オデッセイが壊れるまで乗るつもりです。
私は車好きで車暦は初代シティー→アコードエアロデッキ→ビート→初代ソアラ→初代パジェロ→ジムニー→92年式BMW525ツーリング→ビート→オデッセイと乗りました。
ホンダはすべての車種でエンジンの回り方、音、燃費がいいと思います。
さてレビューされております、パワーがない、静粛性が悪い、コーナリングが悪いというものがありましたが何を基準にして判断されていらっしゃるのか不明です。
オデッセイはほかのミニバンのなかでは一番の低重心でコーナリングもいいです。
また私は高速道路で人に言えない速度を維持し走っていますが車はきちんとこたえてくれます。
静粛性も高級車のレジェンドには劣るかもしれませんが十分です。
内装がプラッチッキーだとおっしゃてますがあの車種の値段と性能であれば妥当な線だと思います。
内装に関してはT車のAとかE、Vがいいと思います。
やはり高い買い物をするのだから実車を見て試乗をして購入するべきであると思います。

満足している点

Aピラーが細くて先代であるたびたびあるヒヤッとすることがないと思われます。
先代のRB1がレギュラーガソリンで160馬力で十分であるのに171馬力になり走りに期待出来そう。
燃費も現在約９キロ（ほとんど下道）より伸びそう。

不満な点

リアのテールは先代のほうが良い
ほかはなし

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験