ホンダ オデッセイ 「初代オデッセイを所有していました。 先代オデッセイは、Ａピラーの太いフレームワークに 呆れ果てて買いませんでした。 これが死角になるのは一目瞭然で、交」のユーザーレビュー

初代オデッセイを所有していました。 先代オデッセイは、Ａピラーの太いフレームワークに 呆れ果てて買いませんでした。 これが死角になるのは一目瞭然で、交

2011.7.31

総評

初代オデッセイを所有していました。
先代オデッセイは、Ａピラーの太いフレームワークに
呆れ果てて買いませんでした。
これが死角になるのは一目瞭然で、交差点などで
歩行者や自転車が見えないことがあるのは
即分かったので、購入候補から外しました。
初代オデッセイも所有していましたが、やはりココが
死角になり、何度かヒヤリとしたことがあります。
この点は改善されていて、かなり見やすくなっています。
（同社他社種では、同じことやってますが…苦笑）
試乗のみですが、色々と気づいたのでインプレを書きます。

満足している点

＜スタイル＞
好みは分かれると思いますが、個人的にはフロント回りの
ＦＣＸ（水素自動車）のようなデザインは好きです。
強いて言うならシルバーはメッキ部分が目立たないので、
ガンメタなど他の色に変えて貰えれば良かったと思います。
＜走り＞
走り出してしまえば、車重を感じさせない軽い走りです。
ＣＶＴとトルコンが良い仕事をしています。
ホイールベースも長いので、高速安定性はとても良いです。
＜三列目シート＞
ハッキリ言って狭いです。大人にはきついでしょう。
子供用には丁度いいかもしれません。
しかしシートの格納は改善されていて、いざと言う時に
女性でも軽く出し入れできると思います。
＜車高＞
フルモデルチェンジする度に低くなっていますが、
立体駐車場は安心して入れます。
＜視界＞
ミニバンなので、見やすくて当たり前と言えばそうですが
Ａピラーも改善されて、視認性は一般的な車と比較しても
良い方です。
＜内装デザイン＞
先代をブラッシュアップした形です。
デザインの好き嫌いはあると思いますが、個人的には好きです。
しかし、これが短所もあります。

不満な点

＜走り出し＞
どんなに軽くアクセルを踏んでも、いきなりトルコンが効きだして
２０００回転までサクッと上がります。
燃費が悪くなるような気がしますが（苦笑）
出だしをマイルドにしようとした結果らしい（ディーラー説明）
ですが、ＣＶＴに仕事させて下さい。
＜内装＞
コスト削減でプラスチッキーにしたのは致し方ない部分もありますが、
造形が雑で、隙間が沢山あります。埃がたまりそうです。
＜車内＞
低床化したのは良いですが、絶対的に車高が低いので、他社ミニバンより
明らかに狭いです。
ジャンルはミニバンですが、ワゴンと割り切れば許容範囲です。
＜燃費＞
対抗車種はエクシーガなどになりますが、良いとは言い難いです。
用途にもよりますが、エンジンメーカーを謳うなら、もうちょっと
頑張って下さい。
色々と書きましたが、実は一番気になったのは、ディーラーの
応対の悪さでした。
２店舗行きましたが、これからの付き合いが大事なので、
これと走り出しの点が、購入に至らなかった決定打となりました。
他の店舗だと、違うかもしれません。
私は見た目が若く見られがちなので、完全になめられてました。
要社員教育です。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験