ホンダ オデッセイ 「総合的にいい車だと思います。 レガシーGT-B、BMW528と乗り継ぎ、家族が増えたこともありミニバンに乗り換えました。車が好きなもので、走行性能に妥」のユーザーレビュー

総合的にいい車だと思います。 レガシーGT-B、BMW528と乗り継ぎ、家族が増えたこともありミニバンに乗り換えました。車が好きなもので、走行性能に妥

2008.7.12

総評

総合的にいい車だと思います。
レガシーGT-B、BMW528と乗り継ぎ、家族が増えたこともありミニバンに乗り換えました。車が好きなもので、走行性能に妥協はしたくなかったこともあり、かなり慎重に吟味したつもりです。MPV(ターボ)とエリシオン(V6)を含めた3種で検討しました。検討優先順位順に記載します。
①走行安定性能　オデッセイ＞エリシオン＞MPV
　試乗で一目瞭然です。ホンダ車とマツダのコンセプトの違いだと思います。オデッセイはステアリングが若干重めですが、BMWよりは軽いです。MPVは軽さにびっくりしました。また、特にコーナリング性能を重視しましたが、過去の車と比較すると、BMW＞オデッセイ＞レガシーGT-Bといった感じです。かなり道路に吸い付いてくれます。MPVはファミリーカーの領域を出ていませんでした。パワーの点で言えばターボのMPVがダントツでしたが、何せ音が…。
②走行時の静かさ　エリシオン＞オデッセイ＞MPV
　車内の会話や雰囲気を大切にしたいので、ロードノイズやエンジン音をなるべく避けたいと思っています。やはりその点では、エリシオンV6が断然良かったです。オデッセイは標準レベルでしょうか。MPVはターボが効き始めると、低音で心地いいスバルの音とは全く逆の、高音のエンジン音が響きます。この音で私はMPVを候補から外しました。あの音は本当に良くないと思うのですが…。
③ユーティリティー　MPV＞エリシオン＞オデッセイ
　MPVはさすがでした。オデッセイはスライドでもなく、キャプテンシートでもなく、とミニバン的にはちょっと…という感じです。ただ、後部座席も気軽に窓を開けられるのはいいです。MPVはクルーズやリヤモニターがオプションでしたので、余計にお金がかかります。エリシオンの木目調は本当にきれいでした。
④３列目　特に優劣なし
　ほとんど乗れる機会がないので全く重視しませんでした。常に３列目に人を乗せて使用するのであれば、オデッセイは候補から外すべきですね。７人乗せるとトルク不足だろうし、コンセプトを生かした走行はできそうにありません。いずれにせよ、どの車でもたくさん荷物は積めますよ。

満足している点

①走行安定性…ミニバンでは間違いなく抜群ではないでしょうか。トルクはありませんが、レッドゾーンまできちんと加速していきます。ドッカンターボ車を経験しているのであれば、この良さはより解ると思いますよ。「ホンダのNAってオモシロい」と納得するでしょう。
②「私でも運転できる」と女房が言ってくれる…BMWはハンドルが重く、運転目線も低いため運転しづらかったようです。「ぶつけると修理代も高いし」といっていましたが、先日、早速運転席側を２枚こすってくれました。
③大衆車ではあるけれど、そこそこ面白い…クソジジイになるまでは車道楽を我慢しましょう。アブスルートなら何とか我慢できそうです。
④冬場、電気の「バチッ」が全くない。（アースを設定する必要なし）
⑤値引きが大きい。

不満な点

①運転席があまり低くならない。それに伴って、ステアリングもあまり下降しないので、シート変更もできない。やはりミニバン。
②ATの変則ショックが大きめです。
③ホーンの音が…。変えたいけどかなり面倒です。
④メーカーOPのナビは高いです。設計上つけざるを得ないようにできているので、あれはずるい！
⑤クルーズが１１０キロ以上で設定できません。
⑥ドアロックピンはかなりレトロです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験