ホンダ オデッセイ 「実はプロ・レーサーの愛車率が高い車種 さすがに、名前は書けませんが先般、お話する機会があった、某GT300の現役有名レーサーの方から興味深い話が聞けま」のユーザーレビュー

実はプロ・レーサーの愛車率が高い車種 さすがに、名前は書けませんが先般、お話する機会があった、某GT300の現役有名レーサーの方から興味深い話が聞けま

2007.10.21

総評

実はプロ・レーサーの愛車率が高い車種
さすがに、名前は書けませんが先般、お話する機会があった、某GT300の現役有名レーサーの方から興味深い話が聞けました。
プロのレーシングドライバーのサーキット迄の移動の愛車のことです。
勿論、スポンサーの関係もあるでしょうが、実はこの車種が旧型も含めて、GT500、GT300などのドライバー愛車率が高いようなのです。
ちなみに、他に人気のあるのはドイツ車のワゴンなどが多いとの事。
＜基本は、ＡＴで楽チン、かつ速くて楽しめるものが良いらしい＞
（因みににお話した方は、S2000とAMGのワゴンをお使いでした）
では何故、この車が多いのか以下に理由を書いてみましょう。

満足している点

タワーパーキングも入れる、車高の実用性と低床でコーナリングが安定し、荷物が積める利便性。
レーシングドライバーは、レース以外では、極力快適で速い車を好む方が多いそうだが、コノクルマはその部分をもっている証拠。
実際、当方のご近所さんでも、BMWのM3＜E46型＞と、この車を持っている方があるが、特に不満は無い模様。
ミニバンでも他の車種は乗っている方を余り聞かないのは、やはりこの車のメリットがあるからなのでしょう。
ホンダといえば、フィットの販売に目がいきがちですが、このように実用系のＦＦスポーツミニバンがあることも再認識できます。
また、コノクルマは一般的にレガシィーワゴンからの買い替え需要も多いとの事。

不満な点

このモデルが、既に末期型になっている。
上記のメリットを考慮して、末期型でも欲しい方は良い買い物かもしれません。
プロレーサーが満足できるスペックを持つミニバンは希少です。
最近の傾向として、各メーカーとも、必ずしもフルモデルチェンジ車は、旧型車種を凌ぐとも言い切れない事実が、多々あることは皆さんもご存知の筈ですので。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験