ホンダ オデッセイ 「市街地、高速共に満足です ２．３ＬのＲＡ１に１２年９万ｋｍ乗って、２年落ち 走行１万ｋｍのＲＢ１に乗り換えました。 結構飛ばすほうですが、ＲＡ１で市街」のユーザーレビュー

市街地、高速共に満足です ２．３ＬのＲＡ１に１２年９万ｋｍ乗って、２年落ち 走行１万ｋｍのＲＢ１に乗り換えました。 結構飛ばすほうですが、ＲＡ１で市街

2012.6.29

総評

市街地、高速共に満足です
２．３ＬのＲＡ１に１２年９万ｋｍ乗って、２年落ち 走行１万ｋｍのＲＢ１に乗り換えました。
結構飛ばすほうですが、ＲＡ１で市街７．５～８．５　高速１０．０の燃費だったのが、ＲＢ１では市街１０～１１　高速１２と、同じ走りをし２．４Ｌに排気量アップしていながら、向上していて嬉しくなります。
コーナリング性能は ＲＡ１も高い車高のくせに屈曲路をかなり高アベレージで快適でしたが、ＲＢ１はもっと気負わずに さらに高アベレージで走行できます。
アブソルートならもっと上なのでしょうが、乗り心地が硬いという評判と ハイオク仕様がいやだったので、２．４Ｍを選択して正解だと思っています。

満足している点

・低く構えた見るからに走りを感じさせるシャープな外観と悪顔のフロントマスク。
・静かに気持ち良く高回転まで引っ張ってくれる余裕のエンジンと、７速マニュアル変速も使える楽しいミッション。
・屈曲路をセダンのように駆け抜けて行く快感。
・ホームセンターなどで かなり長尺の建材などを購入しても 余裕で積載してしまうビッグキャビンの重宝さは、ＲＡ１の時に２７インチの自転車をそのまま搭載できていた快感から、ミニバンの便利さから抜けられなくなった理由です。
・これだけ快適に走行しながら、ガソリン代が気にならない家族とサイフに優しい車。
・１日で４００～５００ｋｍ走行することが年に１～２回はありますが、早朝から夜間まで運転し続けても疲労感は殆んど有りません。

不満な点

・ＲＡ１よりかなり車内騒音レベルは改善されましたが、アル○ードやエ○グランドには今一歩及びません。ホンダの技術者は他社にも乗っていて静粛性の差を知っているはずなのですが、路面の荒れた舗装路では しばしば不愉快にさせられ、家族思いとしてはツライ面があります。
・２列目シートのリクライニング角度が殆んど無いに近く、座面のホールド感も硬めなので、２列目以降の同乗者の快適性は１列目よりだいぶ落ちます。
・後席用がエアコンでなくクーラーの装備となり、しかもオートでは無いため後席の空調は快適とは言えない。いい加減にオートエアコン装備してほしい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験