ホンダ オデッセイ 「16年ぶりの新車です ２１万キロの日産アベニールからの乗り換えです。 主に通勤と荷物運搬に使うので、２列目から後ろがフラットになるのが条件で、２．４Ｌ」のユーザーレビュー

16年ぶりの新車です ２１万キロの日産アベニールからの乗り換えです。 主に通勤と荷物運搬に使うので、２列目から後ろがフラットになるのが条件で、２．４Ｌ

2008.4.17

総評

16年ぶりの新車です
２１万キロの日産アベニールからの乗り換えです。
主に通勤と荷物運搬に使うので、２列目から後ろがフラットになるのが条件で、２．４Ｌで検討しました。
日産に適当な車種が無いので、まずジオを見ましたがすぐ却下。仕方ないのでイプサム（速い、安い、広いの３拍子揃っている）に決まりかけましたが、冷やかし程度でホンダに。
すると目についたのが２代目オデ。いくら位しますかと聞くと、もう売っていないとの事（残念）
３代目オデを見て外観は良いが、ナビのＳ／Ｗなど複雑で訳わからん（メーター類はスピード、フューエル、ウォーターテンプで充分と思っていた）。
試乗（Ｍ）して動力性能は普通だが、何か作り手の意気込みもしくは個性の様なものを感じたので購入しました。

満足している点

ミニバン、ステーションワゴンなどカテゴリーにとらわれず実用的。
燃費は前の１８００が１０弱なのに９強走るのは驚異的。（エンジンのホンダなのですか？）
国産車にはめずらしい個性がある。
だれかがポルシェと比較していましたが、ナンセンスです。加速や操縦性で同一に比較する方が間違いです。
以前よく乗ったＭＢミディアム（Ｗ１２４）と比べると、ハンドルの切れ味、しなやかな乗り心地、内装の質など多少劣りますが、価格の違いを考えると上出来です。
車の道楽は卒業したと思っていましたが、久しぶりに楽しい車に出会えました。

不満な点

スタンドでフューエルカバーを開けた時、あまりに薄く軽いので驚きました。
こんな外装だと耐久性が不安（軽量化しすぎかも？）。
シートがいまいち。アウディの様な高級ではないが、上質の物を。
久しぶりに車を体験したが、アブだとタイヤが４５扁平。以前勤めていた輸入ディーラーのドイツ車より堅い乗り心地で、行き過ぎではないかと思う。特に都内では６５扁平位で充分。
最後にスタイルですが、私は気に入っていますが品が無いのは確かです。次のオデは性能（パワーウエィトレシオが１０以上は過剰と思う）ではなく、品格でアッと言わしてもらいたいものです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験