ホンダ オデッセイ 「本田は良い！ 現行オデッセイＲＢ１アブソルートにのっています。何気なしにディーラーによって試乗してみました。そろそろ買い替えと言う時期もあり、具体的に」のユーザーレビュー

本田は良い！ 現行オデッセイＲＢ１アブソルートにのっています。何気なしにディーラーによって試乗してみました。そろそろ買い替えと言う時期もあり、具体的に

2006.10.18

総評

本田は良い！
現行オデッセイＲＢ１アブソルートにのっています。何気なしにディーラーによって試乗してみました。そろそろ買い替えと言う時期もあり、具体的に性能を確かめながら運転をすると、エンジンはＶ６　３リッター並（ハリアーも考えていて乗り比べて感じました）足回りについは、街並みでこそ少し硬さを感じますが、高速走行になると「フアァ」とした感じになり、しかし、キビキビとコーナーは走行することが出来ます。ＶＳＡ等の横滑り防止や、アクセルをコンピューターで配分制御する最新技術もあり、しかもシャーシーについてはこのクラスでは文句のつけ様がありません。まるでＢＭＷのミニバンといった感じです。
内装についても斬新でＴ車やＮ社にない独自感があります。同僚や友人を乗せてもその都度インパネや内装をみて「綺麗、凄い」の連発です。私は車が好きで色々と見ていますが、他に欲しい車が今ありません。しいて言うならば、日本導入のアキュラＭＤＸです。ホンダの内装は今、日本一じゃないでしょうか？（レクサスとや高級車と比べたら駄目ですけどね）しかし、この値段でこの性能は一線越えているのではないでしょうか。

満足している点

たくさんありますが、オプションにてあるインターナビです。使いやすく解りやすく見やすい。（Ｔ車はインパネ周りでなく、シフトノブの近くにあるので、視線を変える頻度が多く使いにくい。その辺が遅れてますよね）
小さいエンジンですが2.400ｃｃのＶＴＥＣはよく回りトルクも十分。2速で１００Ｋｍもで使うこともあります。そのときのエンジン音は他社では味わえないですね。
デザインに関しても一歩先をいっています。現行クラウンのドアのデザイン（張り出し具合）はマネされている？まさにＭＰＶがオデッセイのデザインテイスト。
足回りもこのクラスでは世界一。

不満な点

Ａピラーが死角になりやすいこと。まぁ1.550ｍｍの車高ですから、少しぐらい弱点はありますけどね。
短所はこれくらいです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験