ホンダ オデッセイ 「今回のオデッセイ（RB3)も見送り！ もう二世代見送りました。初代オデッセイのＶ６プレステージＶＺに乗ってＶ６のエンジンに惚れて車検のタイミングで新型」のユーザーレビュー

今回のオデッセイ（RB3)も見送り！ もう二世代見送りました。初代オデッセイのＶ６プレステージＶＺに乗ってＶ６のエンジンに惚れて車検のタイミングで新型

2009.1.21

総評

今回のオデッセイ（RB3)も見送り！
もう二世代見送りました。初代オデッセイのＶ６プレステージＶＺに乗ってＶ６のエンジンに惚れて車検のタイミングで新型のアブソルートＶ６に変えました。先代（ＲＡ５）と現在の（ＲＡ８）
を比べると細かい部分でかなり変わっています。以前のＶ６はみょーな振動が時よりあったり高速で８０キロからの加速にもたつきが感じられたりと細かいところで気になっていましたが新型ではそのすべてが解消されています。エンジンノイズは新型ではまず気にならないほどの静粛性です。
燃費自体もかなりよくなっている感じで通勤で約７キロ土日でチョットお出かけでは８～９キロ、この前正月に遠出したときには１２キロでした。
その後のオデッセイ（ＲＢ１・２）はスタイルは好きなのですが内装、特にメーター周りのダッシュボードは子供っぽいというかガンダムチックでダメです。確かに全高が低く抑えられるのは運動性能の向上には成りますが、Ｖ６も載らないって聞いたので検討材料からはずれ乗り続けることなり次に期待！
が、これがどんどんダメな方向に向かって。外観もダメ、内装は変わらず。２．４は軽いからＶ６並に走りますよって言われたがカタログ上何にも軽くない！
結局、今回も９月の車検通して（予定）まだまだ乗り続けます。

満足している点

シンプルイズベスト
初代からの熟成
エンジンからくる安心感と高級感
自発光メーターも見やすいです
キセノンライトもいいですね
程よい車高なので前方視界もいいです
高速での静粛性
意外と燃費がいいかな？
レギュラーガソリンで経済的（昨年の５月から９月頃までは本当に燃料代で貢献しました）
↑（ＲＢ1）以降のアブソルートはハイオクなので燃費がたとえ４キロよくてもレギュラーの方が安いです。

不満な点

ナビがエアコン等の操作モニター兼用の為変えることが出来ない。
シートアレンジが初代に比べて減ったかな？
３列目収納時の高さがなくなった

デザイン

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走行性能

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乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

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故障経験