ホンダ オデッセイ 「丸１１年１５万キロ乗って 家族が増えたため、２０００年３月にレガシィツーリングワゴンＧＴ－Ｂから乗り換え。以降今年の３月まで丸１１年間、約１５万キロの」のユーザーレビュー

丸１１年１５万キロ乗って 家族が増えたため、２０００年３月にレガシィツーリングワゴンＧＴ－Ｂから乗り換え。以降今年の３月まで丸１１年間、約１５万キロの

2011.5.29

総評

丸１１年１５万キロ乗って
家族が増えたため、２０００年３月にレガシィツーリングワゴンＧＴ－Ｂから乗り換え。以降今年の３月まで丸１１年間、約１５万キロの感想です。今でもたくさんの方が乗っていらっしゃるとおり、総じて良い車でした。

満足している点

【エクステリア】初代オデッセイを洗練させ引き継いだボディはかっこいいと思います。ノーマルでも十分スポーティです（本当はモデューロのエアロを付けたかった）。
【インテリア】横長のインパネには木目調パネルが施され、高級感があります。また、ナビが高い位置にあり非常に見やすかった。小物入れも充実しており、収納にも困りませんでした。後部エアコンの吹き出し口が天井に埋め込まれており、非常にかっこいいです。前席の間のドリンクホルダー付きテーブルも重宝しました。２－３列目をフルフラット３列目を収納し、２列目をチップアップすれば自転車も軽く載せられる空間になり、便利でした。
【走行】２．３Ｌのエンジンとしてはほぼ満足のできる動力性能です。やや、硬めに感じられる足回りとともに、ミニバンでは走れる方です。ブレーキも良く効きます。ＡＴのマニュアルモードも結構使えて楽しめます。エンジン音、風きり音などは静かです。車両間隔もつかみやすく、少し高い目線で視野も広いと思います。
【燃費】街乗りで７～８ｋｍ／Ｌ、高速１０ｋｍ／Ｌ程度。このクラスでは良い方だと思います。ＡＴマニュアルモードで早めにシフトアップすればもう少し伸びます。

不満な点

短所まとめて
出だしのトルクが少々細い。右前Ａピラーが少々邪魔。アクセルの踏み始めが引っかかる感じがする（結構気になります）。ＡＴが４速で高速ではもう１速欲しい（燃費も伸びるだろうに。すぐ後で出たストリームに５速ＡＴが搭載されててショックでした）。止まる寸前にＡＴシフトレバー付近から出る「カチ音」。３列目の収納が重い（女性は無理かも）。２列目アームレスト付け根のプラスティックカバーが外れた（購入１週間ぐらいで→無料交換→でもすぐに外れる）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験