ホンダ オデッセイ 「休日快速」のユーザーレビュー

休日快速

2015.5.31

総評

走りとスタイルに大満足。

この車はコレに尽きる。

満足している点

パワーとスタイル。

キャッチフレーズ「美&力」に大満足。
細々とした不満を払拭する程の
絶対的な個性と存在感に強く惹かれる。

不満な点

乗り心地。

滅多にないフル乗車時には丁度良い案配でも、
平均を取ればお世辞にもならない跳ねっぷり。

大切なお客様にも気を使う程なら、
従来からのアブソの価値は「何だ？」と感じる
。

乗り心地改善キットを出す位なら、
多人数ミニバンの価値を尊重した上で、
スポーティな乗り心地を提案するアブソであって欲しい。

デザイン

-

走行性能

-

走る
エコモード Sモード共、
ガツン！グイグイと加速する点はホンダらしい。

曲がる
車格の割に意外な小回り感に驚く。
オーバースピード気味なコーナリングでも、
少な目なロール感にスポーティな緊張感がある。

止まる
1人乗りだと効き過ぎ感はあるが、
7人分の積載には充分過ぎる程の制動性能で、
ペダルフィーリングとしての扱いには、
若干のデリケートさを感じる。

乗り心地

-

アブソに限っては、
決して良いとは言えない。

前列なら慣れもあるが、
2列 3列になると不快感は極まりない。
眠りたくなる筈のハイコストな、
クレードルシートの価値は残念ながら皮肉でしかない。

積載性

-

概ね満足。

フル乗車フル積載では無理はあるが、
様々な収納が全くない分、
絶対的なスペースがあると思えば順当な空間。

これ以上を望むなら、
用途目的を変えるかルーフBOXでも追加すべき。

燃費

-

街乗りで平均8〜9km/L
高速では13〜15km/L(まだ延びる可能性あり)

直噴2.4Lの7人乗り枠では良い方だと満足。

価格

-

故障経験

特に無し。

強いて言えば、
微速スタート時のクラッチジャダーの様な、
「しゃくり感」には安っぽい不快感がある。
CVT特有の発進時のクセの様な物なのか、
点検では問題無しとの回答だが、
あの不快感には未だに納得出来ない。

メーカーOPTナビの、
右左折などの案内タイミングが遅い事が多く、
直感的なイメージでは使えず、
絶えず画面を注視する様な世話が要る。