ホンダ オデッセイ 「大きくはなりましたが、 ハイオク仕様を無くした直噴エンジンと、 低速からぐっと来る加速が心地良く、 コーナリング時もしっかり接地感があり安心感が」のユーザーレビュー

大きくはなりましたが、 ハイオク仕様を無くした直噴エンジンと、 低速からぐっと来る加速が心地良く、 コーナリング時もしっかり接地感があり安心感が

2013.11.2

総評

大きくはなりましたが、
ハイオク仕様を無くした直噴エンジンと、
低速からぐっと来る加速が心地良く、
コーナリング時もしっかり接地感があり安心感が強いです。

全体的には文句なしの出来。

AWDでは走行感は違うとは思いますが、
試乗できていないのでココでは割愛いたします。

価格的にも満足できる１台と思います。

満足している点

オデッセイABSOLUTE EX　7人乗 (DBA-RC1)を試乗。

ほぼ私見ですのでご了承ください。


先代よりパワーは落としましたが、
レギュラーガソリンと直噴エンジンで190PSは、
発進加速でとてもスムーズ。
大人4人での試乗ですが、車体は軽く感じるほどです。

走りは先代と同じく、ミニバンとは思えない走り。
かなりコーナーで振り回しましたが、
頭上のフラつき、オモリのような感覚は皆無です。
（記載できませんが、法定オーバーで検証）

コーナーではかなりの限界性能があり、
乗っていて楽しいです。


シートはホンダでは珍しいでしょうか、
ソファー感覚でとてもやわらかく包まれ感があり、
乗り心地が良いです。（妻が絶賛）
本皮シートは要らないと思わせる出来。

運転席・助手席はふわっとした乗り心地ですが、
2列目キャプテンシートは1列目より若干固めなのかな？
と言う感じ。

3列目は収納シートなので、形状は小さく、
乗っていないので無評価です。
当方４～６人乗車環境なので、あまり気にしていません。

当方ステップワゴン所有しておりますが、
室内空間はステップほど開放感はありませんが、
先代より広々としているのは確かです。

異様なほど床が低いあたりはステップに勝っていて、
乗り降りはしやすいですね。


エクステリアは＆インテリアは豪華そのもの。

運転席周りの質感はとても高く、
運転席・助手席のドア内張りは、見た目はシンプルですが、
内側窓ガラスまで回りこんでおり、
ソフト素材でできているあたりが気に入りました。

のっぺり感が無くなったフロントマスクは、
先代よりバランスが取れていて好みです。

不満な点

メーターのデザインがちょっと見にくい。
タコメーターが小さすぎて走行中確認しにくい。
デザインとしては面白いのでしょうけど。

低速あたりでは軽すぎる印象のパワステ。


エアコン等のスイッチが全てタッチパネルなので、
慣れないと使いにくい印象。
つまり、「ボタンを押した感覚（操作感）」が皆無なので、走行中は怖くて触れない。（よそ見できない）




試乗車は17インチ装着でしたが、
足は固めで、ギャップは拾いやすい印象です。
しかし、シートが柔らかいので、以外に気にならない。
どちらかと言えば高速向きでしょうか。


AWDに7人設定が無いこと。


相変わらずのパッケージング。
両方電動ドアにすると、もれなくインターナビが有償で・・・。
初期型は結構縛りが多いので注意が必要です。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験