アルファードやエルグランドやオデッセイやレガシーなどでも、デリカのように45.４８度の坂を登る事は難しい事なんでしょうか？

Answer 1

45度(100％勾配)を登坂するのは、ガソリン仕様車でCVT(無断変速機)を採用している車はまず無理だと思います。
またディーゼル仕様車でトルクの能力があってもトランス能力の不足で空転することがほとんど。
そして燃料がタンク内で偏ってしまいエンジンに供給されない、エンジンオイルが偏る、等の不具合をクリアしないと45度の登坂は不可能です。
常識ではありえへん45度の登坂能力を持たせるのに余計なお金をかけ車体を重くしてまで特殊な装置を付けることは普通はしないと思います。

カタログスペックではランドクルーザーの最大登坂能力が45度、プラドの最大登坂能力が42度と記載されていますね。その他は40度以上の登坂能力が明記されている国産車はなかったかと思います。
デリカやパジェロは(おそらくトライトンも)かなり特殊で、45度登坂は「楽々クリアできる」レベルにあります。
ようは45度の傾斜で停止させて、そこから再発進が可能なレベルということ。
同じ三菱車でもアウトランダーは一気に駆け上がっての45度登坂は可能ですが一旦停止させてからの再スタートは出来ない様です。
謎なのがスバル勢で、イベントでは25度登坂をしていたり、オーストラリアで52％勾配を登った話などありますが、そもそも水平対向エンジンは重力には逆らえない、傾斜に弱いという欠点があるのでそれ以上の傾斜坂をガソリン＆CVT仕様車ではどうだろう。(普通エンジンに制約があるのに車体にそんな能力は持たせないと思うんだけどスバルならやりかねないからなぁ)

三菱がパジェロやデリカに45度登坂能力を持たせているのは「サハラ砂漠にある最大傾斜坂路が45度だから」という単純な理由からです。おそらくトヨタのランドクルーザーやプラドも(外国車ならウニモグやハマーも？)同じ理由ではないかと思われます。
ラリーに出るような車でもないかぎり、そんな特別な登坂能力を持たせる意味がないですね。

Answer 2

デリカは副変速機が着いていて、それを4WD低速にすると速度は遅くなりますが倍の力が出るからです、

Answer 3

アルファードやエルグランドやオデッセイやレガシーなどでも、デリカのように45.４８度の坂を登る事は難しい事なんでしょうか？
レガシーは可能

Answer 4

車の坂道性能は、車種やエンジン性能、駆動方式（2WDや4WD）、タイヤの種類などによります。デリカは4WDと高い地上高を持つため、45.48度の坂を登ることが可能です。一方、アルファード、エルグランド、オデッセイ、レガシーなどは主に市街地での使用を想定した車種で、オフロード性能はデリカほどではありません。したがって、45.48度の坂を登ることは難しいかもしれません。ただし、具体的な性能は各車種の仕様によりますので、詳細はメーカーにお問い合わせください。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。