Ｎ‐ＢＯＸは終着駅ですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ 聞いた話ではフィットからＮ‐ＢＯＸに乗り換える人が多いそうですが。

Question

聞いた話ではステップワゴンからＮ‐ＢＯＸに乗り換える人がおおいそうですが。
聞いた話ではシビックからＮ‐ＢＯＸに乗り換える人が多いそうですが。
聞いた話ではオデッセイからＮ‐ＢＯＸに乗り換える人が多いそうですが。
よく分からないのですが。
Ｎ‐ＢＯＸはホンダ信者に取っての終着駅ということですか。

と質問したら。
Ｎ‐ＢＯＸ終着駅ではない。
という回答がありそうですが。

聞いた話ではＮ‐ＢＯＸからＮ‐ＢＯＸに乗り換える人が多いそうですが。

それはそれとして。
Ｎ‐ＢＯＸが良すぎてホンダではＮ‐ＢＯＸ以外が売れないという現象がおきているそうですが。
昭和の時代はカローラからスタートしてコロナに乗り替え。コロナからマークⅡに乗り替え。最終目標は「いっかはクラウン」とステップアップしていくマウントがありましたが。
令和の今はフィットやシビックからＮ‐ＢＯＸにステップダウンしていくマウントだそうですが。
昭和の時代の最終目的。終着駅はクラウンでしたが。
令和の時代の最終目的。終着駅はＮ‐ＢＯＸということですか。

余談ですが。
「給料が上がらないから」などと回答されたらＮ‐ＢＯＸのオーナーから「お金がなくてＮ‐ＢＯＸに乗っている分けではない。Ｎ‐ＢＯＸが好きで乗ってなにが悪い」と反論されると思いますが。

Answer 1

写真がスペーシアになってますよ。

Answer 2

今のところはN-BOX以外に欲しいクルマがホンダに無いのが問題で、ベストカーで出る出る報道するエントリーSUVに興味あるんですが…
ZR-Vも来年春に発売延期だし多分出ないに一票(笑)
因みにRG1からJF1に乗り換えた者で代車でJF3か4乗って気になってはいますが…

Answer 3

「聞いた話では」何回言うんだよ?不確実な事言うな!「知恵袋の人」はナシな?それはそれとして。爺さんの終着駅は決まった?

Answer 4

初代N-BOXターボ4WDに乗ってましたが145で燃料カットして120で復活を繰り返して遊んでました。エンジン性能運転性能は最高でしたね！
ただ、エアコンが余り効かなかったような？

Answer 5

車に乗ることがステータスになり始めた1960年代の頃は、より高価な車に乗り換えていきたい と考えている人が多かったと思います。

しかし現在は、車は移動手段に過ぎない と考える人が増えたと思います。
価格に関係なく、狭い場所でも扱いやすく、実用性に優れた車を欲しがる人が増えたと思います。

日本が豊かになっても、給料が上がっても、道路や駐車場は広くなりません。
お金に物を言わせて大きな高級車を買い、狭い道や狭い駐車場で不便な思いをしたら本末転倒です。
それなら、扱いやすい軽自動車のほうが実用的で便利じゃないか、と多くの人が気づき始めたのではないでしょうか。

Answer 6

N-BOXの乗り心地は秀逸ですね。軽のレベルを超えています。

Answer 7

長文疲れますね

「いっかはクラウン」

なんてフレーズないですよ

サザエさん一家は日産ですしね

知恵袋は、あなたの暇つぶしの終着駅ではないですからね