なんでホンダは「ペラペラボディ」などと言われているのですか。 フイットハイブリッド衝突安全評価5つ星 http://jp.autoblog.com/2015/02/07/2015-honda-fit-earns-five-stars-nhtsa ホン

Question

ダCR-V、衝突安全評価5つ星
http://s.response.jp/article/2015/12/18/266421.html
ホンダヴェゼル衝突安全評価5つ星
https://www.kurumaerabi.com/car_news/info/117870/

この他にもNBOXやNwagon、シャトル、フイット、オデッセイ、NONEも衝突安全評価5つ星ですよね？
http://www.honda.co.jp/jncap/

そのなかでもステップワゴンとジェイドは評価満点ですよね？

そこらへんのS社やT社より断然いいと思いますが。

Answer 1

ホンダはペラペラボディ、
というキーワードが出てくる辺り
世代がバレますね。

昔、他メーカーの車はこんなグチャグチャに壊れなかったんですが
ホンダは昔からクラッシャブルゾーンという概念を持っていたんです。

ホンダといえばF1。
F1マシンはクラッシュ時、
キャビンをしっかり守れば
あとは壊れていいですからね。

ところが事故を目撃すると
グチャグチャに壊れてるホンダ車、

そうではない他メーカー車

こういう現実を目の前で見ると
口から口へ広まるんですよね。

ついには他社メーカー営業マンですら
ホンダはペラペラですから
ウチは頑丈ですよ！

こんなセールストークまで生み出したわけです。

屋内型全天候型衝突安全施設、
これを世界で初めて持ったのがホンダです。
トヨタはその三年後です。

このホンダの施設で生まれた概念が
当事は無視されていた、
対歩行者テスト。


ホンダのこの取り組みは後に、
国のテスト項目に採用されました。

世界初の歩行者用ダミーも
ホンダが独自開発。
これをホンダは他メーカーに無償で貸与しました。

ペラペラボディと呼ばれたホンダは
今や衝突安全技術のトップランナーです。

質問者からのお礼コメント

勉強になりました。

Answer 2

人とぶつかった時、ぺらぺらの方が怪我しにくいですよね
ＨＯＮＤＡの優しさです
車の中に居る人間の安全しか考えない他者とは考え方が違います

それに、ホンダの車体用鋼板は薄いけど高張力なんですよ
だから薄く軽く出来るんです
いいよね