ホンダ NSX 「私は購入する時､ﾃｽﾀﾛｯｻとならんでｼｮｯﾌﾟで見せていただきましたがNSXにしか目が行きませんでした｡この掲示板にもいろいろ比較がされてましたがｾ」のユーザーレビュー

私は購入する時､ﾃｽﾀﾛｯｻとならんでｼｮｯﾌﾟで見せていただきましたがNSXにしか目が行きませんでした｡この掲示板にもいろいろ比較がされてましたがｾ

2010.5.23

総評

私は購入する時､ﾃｽﾀﾛｯｻとならんでｼｮｯﾌﾟで見せていただきましたがNSXにしか目が行きませんでした｡この掲示板にもいろいろ比較がされてましたがｾﾝｽのない、ﾅﾝｾﾝｽ♪第一NSXがなかったら、今日の第4､5世代のｽｰﾊﾟｰｶｰは違ったかも知れない｡また、逆転の考え方で､もしNSXが、本当にｽｰﾊﾟｰｶｰだったらどうするんですか？所有者は超高性能な､液晶ﾃﾞｼﾞﾀﾙ時計をﾎｰﾑｾﾝﾀｰで買った状態かもしれません。私は車でなく､ﾊﾞｲｸ乗りの視点からBEATやその普通車NSXを操っていますが、なかなかどの車体もﾋﾟｰｷｰで限界が面白い機体です。

満足している点

私は、セナの頃からCBRfourﾗｲﾀﾞｰでありBEATだけを20年間乗り続けたﾋﾞｰﾄﾗｲﾀﾞｰです｡その視点からNSXを見ると、BEATの普通車版です。
運動性能、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの吹け上がりもfourの２万回転やBEATのパワーゾーン7000rpmに負けてません。横Gをかけたｺｰﾅﾘﾝｸﾞ法も変わりません｡難しいですが操縦する楽しさがあります｡わたしなんて､ﾌﾛﾝﾄ加重を残すために、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ+ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷでｺｰﾅｰに飛び込む運転を毎朝遠い通勤路で練習してからNちゃんに乗ります｡すると、ほとんどBEATと同じだけど、やっぱりREVﾘﾐｯﾀｰがすぐ振り切れます｡7000rpmはねー･･後2千回転は欲しい。

不満な点

もしNSXにCBRfourほどの2倍のｴﾝｼﾞﾝ回転域をあたえてもらったらmp4ｰ6と同じ音になりますよ（笑）いっぺんｲﾓだと言われるNSXのｻｳﾝﾄﾞを２倍速で聞いてください。なるほど～と納得できます。NSXはあれなりに良い音です。特にVTECに切り替わったことがわかる人ならでしょう。BEATはそもそも7000～8000rpmがﾊﾟﾜｰｿﾞｰﾝ｡9000～9500がREVﾘﾐｯﾀｰが効くというきわ物です｡速さを出すならﾘﾐｯﾀｰとｹﾝｶしながらCBRfour並みに爆音をたてて、ﾀﾞﾌﾞﾙｱｸｾﾙや空ぶかしをしておかないと、おそい車です、ハイ･･･

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験