シビックタイプR(FD2)とランエボ8or9とでは、どちらがトルクや加速感、総合的な速さがありますか？

Question

スペックだけだとトルクも馬力もランエボに歩がありますけど、FD2はNSX-Rをも凌ぐホンダ史上最も過激な車と言われているので気になりました

Answer 1

本来なら同じ土俵で比べられないのは言うまでもありません。

ただ、当時にシビックタイプR(FD2)がランエボやGT-R,NSXより速いと異常に持ち上げられた時代があったのも確かで、これはFD2がデビューした際に鈴鹿でタイムアタックした際の動画が理由でした。

【FD2 シビックR 土屋 鈴鹿】
で検索をかけてみて下さい。
この動画のタイムとそれを見た視聴者のコメントが全てですね。

この時は、本来なら比較しようがない事を比較したので、タイム上はNSXｰRやランエボ、RX-7、GT-R等々これまで最速と言われてきた車をあっさり抜いたみたいな事を土屋氏や番組自体が言ってしまったんですよね。

実際の所は、シビックR(FD2)がデビューする迄に小規模～大規模改修があり、シケインやエスケープゾーンの拡大をはじめとした安全性の拡充が行われ、コースレイアウトも変わり走りやすくなった上、コース長も当時より短くなっていたようです。
なので本来なら比較できなかった所を番組もそこには触れず単純にタイムを比較したのでシビック タイプRが最強みたいに勘違いされた事がきっかけのようです。

後にFD2がその他サーキットでタイムアタックしましたが、筑波をはじめ当然ながら上に上げた車達と比較できるはずもなく、タイム的にも全く及ばない状態でしたが、まだその時の動画を例にシビックタイプR史上最強最速。
ランエボやNSX、GT-Rより速いと思ってる人も多いみたいですよ。

Answer 2

勝負にならない。

ランエボでゼロヨン発進すると、首折れそうになる位加速しますよ？

エボ9のチタンターボのヤツは、厚揚げで400psまで出ますし。

それと、NSより速いもあり得ない。

そのレベルなら、80やFDと同じレベルの走りが出来てしまう話しになってしまう。

Answer 3

トルクもトップスピードもランエボの勝ち。強いていうならFD2が軽いから突っ込みやコーナリングは有利。でも立ち上がりは負ける。

Answer 4

同じ排気量で片方FFのNAで片方は4WDのターボ付きだったらどう考えても4WDターボの方が速いでしょ。
NAのパワーアップは難しいですけど、ターボ車なんて280馬力の規制でパワー抑えてましたから20～30％程度ならすぐにパワーアップします。
280馬力の車だったらまず350馬力くらいになっている。
限界の近いNAとまだまだ余裕を残しているターボ、話にならないですよ。

Answer 5

NAにしては過激でホンダとしても最先端技術を使い過激になるように作っています。
なので2000ccノンターボとしては過激と言うだけです。

まぁ軽いので峠下りならまぁまぁですがちょっとでもストレートが続くとみるみる離されるでしょうね。
加速力は馬力ではなくトルクです。シビックのトルクは21K
ほどです。ランエボなら歴代で最低でも35k以上あり馬力も260以上あります。しかもこれはノーマルでの話…改造すると初代ですら320馬力40k位までは上がります重量も初代なら1200kgちょいです。

つまりコーナーはわかりませんが初代ランエボにすら勝てるかどうか…レベルです(負けの確率が高い)。