ホンダ N-WGNカスタム ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

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ホンダ N-WGNカスタム 新型・現行モデル
431

平均総合評価

4.6

走行性能
4.3
乗り心地
3.9
燃費
3.8
デザイン
4.2
積載性
3.8
価格
3.8

総合評価分布

星5

302

星4

93

星3

26

星2

5

星1

5

431 件中 161 ~ 180 件を表示

  • KAZK KAZKさん

    グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5

    ホントに軽ですかっ?!

    2022.3.27

    総評
    そう言えば軽のターボに乗ったことなかったので、加速性能にびっくり! 積載性は不満ありません。 後部座席の広さも驚き!
    満足している点
    低回転からモリモリ効いて来るターボエンジン。 さすがエンジンのHONDAです!! そして、メイン所有のAUDI S3に比べてびっくりするほど後部座席が広い!!! デザイン。特にフロントマスク...
    不満な点
    グニョっという感触のハンドリングがちょっと不安を感じる…
    乗り心地
    ビシッとしまった足回りで高速走行でも安定感を感じます。

    続きを見る

  • リラの花 リラの花さん

    グレード:- 2019年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    ,

    2022.3.27

    総評
    ,
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • yabutaro yabutaroさん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2

    N-WGN Custom ターボ JH3

    2022.3.15

    総評
    オプションなどをつけるとかなり高いですが、普通の5ナンバー車よりも高級感があったり昨日が良かったり、荷物がかなり積めたりするので満足しています。
    満足している点
    軽とは思えない高級感があります。 電動パーキングブレーキでオートホールド機能もあるため、かなり便利です。 パワーもあり、ACCもあるため、高速も100km/h以下なら快適です。 100km/h以上や...
    不満な点
    軽とは思えない値段です。 ダッシュボードあたりから小さな異音がしてます。(神経質なだけかも、ディーラーが無料で色々やってくれましたがまだ鳴ってます笑)
    乗り心地
    音も静かで、快適です。 個体差かもしれませんが、ダッシュボードから小さな異音がします。

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  • ala26005 ala26005さん

    グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    面白いクルマ

    2022.3.6

    総評
    燃費を気にしなければ、とても良く走る。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • nyanpa nyanpaさん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2

    奥さんの買物車

    2022.3.5

    総評
    足回りがもう少しシャキッとしていると良い。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • まひろまてぃっく まひろまてぃっくさん

    グレード:G ターボ SS 2トーンカラースタイルパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    なんといってもかっこいい

    2022.2.25

    総評
    満足してます
    満足している点
    スタイルや、内装のかっこよさ
    不満な点
    燃費が良くない。
    乗り心地
    -

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  • コヴァンゲリオン コヴァンゲリオンさん

    グレード:G ターボパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    -

    バーツ類も多く、車弄りの初心者に最適かも?

    2022.2.23

    総評
    NAなのでパワー不足は否めないですが、通勤に使用するにはイイと思います。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • ヨ~ヘ~ ヨ~ヘ~さん

    グレード:G Lパッケージ(CVT_0.66) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    お気に入り。

    2022.2.14

    総評
    特に不満無し。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ボンジン ボンジンさん

    グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2

    小さくてラクチン

    2022.2.14

    総評
    街中で2名乗車ならば、なんら不満はない。 最近の軽の性能は凄いと感心する。
    満足している点
    視界が広く、ターボがあると街中では十分走る。
    不満な点
    燃費がもう少し良いといい。 軽の割に高い。
    乗り心地
    良くもなく悪くもない。

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  • こペたろう こペたろうさん

    グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    なんも問題なし

    2022.2.13

    総評
    ルミオンから乗り換えて正直なんにも問題なし。酷評な評価多いですが……比較対象悪いのでは?と思います。自分もAE86、AE101レビン、エボ3、シビックタイプRなど乗り継いできました。でも比べる方が間違い。...
    満足している点
    まだ乗り始めたばかりですが良くできてます。自分も散々ネットで調べたらパワーないとか高速ヤバいとか……。実際のったら全く問題なしです!
    不満な点
    1.5Gのルミオンから乗り換えです。 それは比べたら不満なところはあります。近代的装備と燃費意外に勝てる要素はない。
    乗り心地
    少し硬いイメージがあるがスポーツ系の足回りいじってた車に比べたら全然普通。その昔ハチロク乗ってた時は硬い振動でドリンクホルダーが落ちたくらい。比較対象に合わせたコメントが必要だと思う。

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  • jcb******** jcb********さん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    自分好みカスタム仕様

    2022.2.6

    総評
    通勤メインで乗ってますが、まあまあ気にいってます。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • 2頭竜 2頭竜さん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    軽とは思えないクオリティ

    2022.1.28

    総評
    N-WGNカスタムは曲がる、止まる、走るがしっかりしているし、室内も広い。軽とは思えないクォリティに大満足です。不満な点は、かなり絞り出しました(笑)
    満足している点
    足周り エンジン性能 電動パーキングブレーキ 全車速対応ACC 15インチアルミホイール リアトランクの使い勝手 ドア開閉音
    不満な点
    小物入れが少ないのと少し使いにくい。 ACCの制御が少し雑なこと。 シートは腰部分はいいけど、お尻の部分が柔らかく沈み込み過ぎる点がイマイチ
    乗り心地
    シートはノーマルN-WGNと比べて段違い。長時間走行で腰が痛くならない(お尻~太股部分に違和感はある) 足回りは固めですがスポーティーな走行でもしっかり踏ん張ってくれますし、安定感があります。 低速走...

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  • さとっぱ さとっぱさん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3

    納車待ち

    2022.1.18

    総評
    納車待ちなので早く乗りたい
    満足している点
    試乗だけですが、ケチつける所無いです。あぁちょっと高いかな
    不満な点
    値段
    乗り心地
    イイ

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  • トモ@b3 トモ@b3さん

    グレード:G・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    ヘタな普通車以上だね〜N-WGN カスタム(助手席試乗)

    2022.1.11

    総評
    購入検討者にお付き合いして助手席で試乗してきました。 助手席なので、音振やシートの出来などの乗り心地が中心になります。 まず感じたことは、N-WGN、というか、ホンダのNシリーズは、他メーカー...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    助手席の乗り心地、座り心地は良好です。軽自動車としては最良に近いと思いますし、普通車を含めてもコレより乗り心地が良い車はそう沢山は無いと重います。 シートは、N-BOXや普通車のフィットと比べればフ...

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  • ヨッシー51% ヨッシー51%さん

    グレード:G ターボSSクールパッケージ(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    ロングライドも楽々

    2022.1.8

    総評
    衝突安全性は軽自動車の中では1番?防御力が高いらしいので、2000年代のコンパクトカーよりは安全なんですかね。 新型は更に安全性向上してるので何とも。。。 スピードメーターの色は後期が良い。USB...
    満足している点
    初代の横目ヘッドライトがカッコいい。 ターボなので高速走行、上り坂でストレスなく走れます。 積載も車輪外したロードバイク2台のせてレジャーに出掛けられます。 100km/h巡航で2600回転。 ワ...
    不満な点
    同じく電子スロットル6MTのGE8に比べて、踏み込んだ時のアクセルレスポンス非常に悪い。 CVT特有のもっさり感と、ターボラグが少しあるのか。 0.1→0.5秒くらい差があるなぁという感覚。 まだ4...
    乗り心地
    15インチ&サスペンションは固めかな。 不快ではない。 レカロシートに替えてるので片道300kmドライブも快適♪

    続きを見る

  • takobea takobeaさん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    新型ステップワゴンスパーダと共通する先進的デザイン

    2022.1.7

    総評
    個性的な顔つき。全体としてバランスの取れたデザイン。エンジンとCVTの制御が優秀。軽自動車とは思えない走行性能。
    満足している点
    顔つきがロボットのようで可愛いが、よく見ると、ヘッドライトはとても機能的にデザインされている。 横から見たスタイルはシンプルだが、全体のバランスが良くて、美しい。 フォレスター(SF5)のような四角い...
    不満な点
    Custom のターボ車とは思えない普通のマフラー。外観上だけのことで、性能的には問題ないのであろうが、残念。 なぜかデイライトがついていない。 車内の収納スペースも少な目。
    乗り心地
    軽自動車でこれだけの乗り心地であれば、十分だと思う。

    続きを見る

  • N‐WGN Custom N‐WGN Customさん

    グレード:G SSパッケージ(CVT_0.66) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    自己満足ですが🎵

    2022.1.5

    総評
    イイ車だと思います🎵✨
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • onsenonsen onsenonsenさん

    グレード:L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    素晴らしい!

    2021.12.29

    総評
    トータル90点
    満足している点
    かっこ良い
    不満な点
    スマートキーが右下でしにくい 電子ブレーキが左ハンドル付近内側でしにくい ディーラーの条件悪い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • おむこむ おむこむさん

    グレード:SSパッケージII(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5

    約1年乗った感想

    2021.12.29

    総評
    クルーズコントロールが付いているので、高速道路も快適
    満足している点
    燃費が良い 坂道もストレス無く上って行く
    不満な点
    ブレーキダストでホイールが直ぐに汚れる
    乗り心地
    ロールも少なく、突き上げも無く、良い乗り心地

    続きを見る

  • 不労所得 不労所得さん

    グレード:L・ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    ACC含めて、フル装備。装備に不満なし、

    2021.12.25

    総評
    軽自動車もここまで来たかと言う感じです。 軽自動車のベストだと思います。 価格に納得できるなら買いです。
    満足している点
    ACCは完全停止もできるし。 装備はほぼフル装備。テレスコピックもついてる。 Nシリーズの中では、納得できる価格。 乗り心地は満足できるレベル。
    不満な点
    ほぼ不満はありませんが、 欲を言えば、北海道の冬は後席の暖房に時間がかかるので、後席もシートヒーターがほしかった。ステアリングヒーターもオプションで用意してほしい。
    乗り心地
    良いとおもいます。 先代のn-oneから乗り換えですので、よけいです。

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