ホンダ N-WGNカスタム ユーザーレビュー・評価一覧

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ホンダ N-WGNカスタム 新型・現行モデル
436

平均総合評価

4.6

走行性能
4.3
乗り心地
3.9
燃費
3.8
デザイン
4.2
積載性
3.8
価格
3.8

総合評価分布

星5

304

星4

96

星3

26

星2

5

星1

5

436 件中 1 ~ 20 件を表示

  • shingo.wow shingo.wowさん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    なに?この満足感のある車。

    2025.1.20

    総評
    そこまで興味があったわけでなく、いろんな縁で購入した車なのであまり期待してなかった。 が、 おそらくこの車は壊れるまで所有しそう。 不満がないどころか大満足。 今、買っておいたほいがよい車の1台。
    満足している点
    人気がないので街中ですれ違わない。 チョロQみたいなボディ。 軽だからコンパクト。でも中が広い。 近場のお買い物(出入り口や駐車場が狭い)に最高にフィット。 長い距離や高速&山道でもターボなので非...
    不満な点
    普通、NBOX買うだろ? と思われること。
    乗り心地
    少し固めな気がするが速いペースになってくると、どっしりして安心。フラつきもない。なぜだ。

    続きを見る

  • jj890jpjp jj890jpjpさん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    3

    オールマイティに使える

    2025.2.2

    総評
    不満をたくさん挙げましたが、次も候補に入れたい良い車です。
    満足している点
    運転しやすく、必要十分なパワーがあり燃費も良い。
    不満な点
    キーレスの解除方法がボタンを押すタイプなのでボタンの位置をいちいち確認する必要がある。Nboxのハンドル接触で解除できるタイプが良かった。 セルフ給油の際、スマートキーを身に着けていると自動ロックがかか...
    乗り心地
    -

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  • ☆冬桜☆ ☆冬桜☆さん

    グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    これからも宜しく😊

    2025.1.20

    総評
    今でもスタイルはめっちゃカッコイイ😊車体が軽いからturboと相まって不満は無い!軽自動車なら充分な性能だと思う!
    満足している点
    今でもスタイルは大好き😘全く不具合無し今も快調! 長距離を、走るとめっちゃ燃費が良い😊 今じゃ通勤快速なだけどね!😅
    不満な点
    足廻りを自分は弄ってるので、乗り心地は悪い😅 でもノーマルにする気は全く無し😅
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • GP4 GP4さん

    グレード:L・ターボ(CVT_0.66) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    質感いい

    2025.1.12

    総評
    独身におすすめ
    満足している点
    装備が充実
    不満な点
    テレスコあと3センチくらい
    乗り心地
    -

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  • ken119 ken119さん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    2

    軽としては実用十分な車

    2024.12.30

    総評
    最近の軽は日本の道路事情ならメインで利用しても十分だと思います。 N-WGNは実用的で運転しやすいです。 色んなセンサーが壊れなければ長く所有したいと思います。
    満足している点
    走りは峠の登り坂でも楽々 生活4WDで冬も安心
    不満な点
    車に中途半端な安全装備は不必要 走りも良いのでN-ONEのRSのようなMTの設定が欲しい
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ichi and ... ichi and ...さん

    グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    軽のクセに無駄に豪華

    2024.12.21

    総評
    軽のクセに良い車でした。 特にパドルシフトなのが最高でした。
    満足している点
    軽のクセにパドルシフト。 軽のクセにCVT7速。 軽のクセに荷物がたくさん積める。
    不満な点
    パワー不足。 トルク不足。 出足がドン亀。
    乗り心地
    ホンダは足回りが硬い。

    続きを見る

  • yukiya0591 yukiya0591さん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    ワンランク上の乗り心地と未来装備

    2024.12.4

    総評
    一人で使用することが多ければ、必要十分。N-BOXはやたら大きく、N-ONEはやたら小さい。まさに「ちょうどいいHONDA」です!
    満足している点
    軽自動車の20年の進化は、すごかった!未来装備満載。
    不満な点
    20年前のMOVEにはあったのに、リアシートが分割リクライニングしない、N-BOXみたいにフルフラットにならない
    乗り心地
    ゴツゴツ感はまるでありません。ワンランク上の乗用車よりも、乗り心地はイイかも。

    続きを見る

  • へま@ へま@さん

    グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    加速良く、快適に走る

    2024.11.28

    総評
    普段の買い物車には良い。 足元も広く荷物も十分に置ける。 (長尺物は知らんけど) 長時間運転はまだなので、 疲労度は分からないけど、 概ね良いと思う。
    満足している点
    アイポイントが上がった事もあって、 運転し易い。加速が良い。 ハンドルが少し重いけどフラフラしない。 シートの質感が良い。ゆったり座れる。
    不満な点
    物置きは沢山あるけど、 収納(仕舞う)スペースはそれほど無い。 後部座席を前に移動すると、 トランクスペースの蓋がガタガタ煩い。 カーペットのチープさ。
    乗り心地
    乗り心地は硬め。 路面の凹凸を逐一拾うので、 車体が揺さぶられる。 エンジン音が高回転になればなるほど、 煩く感じて室内にも容赦なく入って来て、 そこまでの静寂性はない。

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  • 82ZB 82ZBさん

    グレード:L・ターボ(CVT_0.66) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    2

    軽四のカテゴリーで造った小型車

    2024.11.16

    総評
    ある程度ノーマルで街乗り、ちょっと遠出レベルで使うには凄く良い車です。 前期型を中古車で買うなら良コスパな選択だと思いますよ。 (前期型のギラギラグリルが嫌なら、簡単に後期型のグリルに交換可能です)
    満足している点
    トルクフルなエンジン、CVTもそんなに悪くない、ボディ剛性もそこそこ、つまりバランスが良くて街乗りにはすごく良い。 ちょっとした距離の高速移動でも疲れにくい。 外観は癖が強くて嫌がる人が多いけど、ブサ...
    不満な点
    価格が高い、特に後期型はマイナーチェンジで機能やパーツを削り過ぎて割高感が満載。 他のNシリーズのパーツ等は純正流用できるけど、先代ほど売れてない故にアフターパーツが少ない。 ややアンダーステアが強く...
    乗り心地
    純正足はコシのある感じで、振動を適度にいなしてくれる。カスタムLターボはリアにスタビが入ってるからか、少し硬いかも。でもそんなには悪くない。 静粛性はタイヤ履き替えたら多少変わるかも。

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  • skyipu skyipuさん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    所有してみないと、良さを実感出来ないよく出来た車です。

    2024.11.4

    総評
    日常使いは通勤が、8割。 ただ、暇さえあれば、あちこち走りに出かけてます。 これで、日本縦断の旅に出かけました。 全日程車中泊。 POWER DRIVEを装着して、走りは、普通車と変わりません。
    満足している点
    走る、曲がる、快適装備。 経済性。
    不満な点
    ブレーキが、甘い。 あちこちから、賑やかなきしみ音(対策しました)
    乗り心地
    硬すぎず、柔らかすぎず、ですが、カーブの踏ん張りがもうちょっとあったらいい。 今流行りの、フラットな乗り心地

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  • カブライフ カブライフさん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    2

    DIVA(NA/4AT)からの比較

    2024.11.2

    総評
    買い替えたい車が今のところ無いので、ある意味気に入っていると言っても過言では無い。
    満足している点
    ターボでレギュラー、街乗りはCVTと相まってキビキビ。 外観。
    不満な点
    室内静粛性。(コストカットなのか軽量化なのか?) 追突安全装置。 シートアレンジ(N-ONEはフラットになるのに。)
    乗り心地
    硬め

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  • zacky67 zacky67さん

    グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    -
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    とにかくデザインが好き

    2024.10.25

    総評
    MT軽バンに乗り続けてきたので、他と比較はできませんが全体的に気に入ってます。 中古で購入した時点で、マフラーや車高調、インチアップにフルエアロと前オーナーさんのカスタムが施されている為、ノーマルと...
    満足している点
    デザインと広さ。後席が広くリクライニングも大きく可動して快適な分荷室は狭いが、大きな床下収納があるので意外と片付く!!
    不満な点
    ハンドル重め ドリンクホルダーや足元、メーター周りなどの照明が嫌いな紫色で統一されている。
    乗り心地
    -

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  • noizi noiziさん

    グレード:L・ターボ(CVT_0.66) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    めっちゃ良い

    2024.10.15

    総評
    デザイン、乗りやすさ、使い勝手、パワー、快適性において満足。 あまり道の良くない微振動来る所はちょっとビビり音気になる事あるけど道が悪いので仕方無い( ˇωˇ ) ホンマに良い車で買ってよかった🥳
    満足している点
    一言で言うと運転が楽
    不満な点
    ドア90度開いて欲しい
    乗り心地
    硬すぎす柔らかすぎず良い足回りだと思う。

    続きを見る

  • zacky67 zacky67さん

    グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    初代の後期型がカッコイイ

    2024.10.14

    総評
    ずっとMT軽バンに乗り続けてたので他と比較はできませんが、とにかく見た目が好きです。
    満足している点
    外観と走行性能
    不満な点
    足が硬くハンドル重め
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • シンペイチャン シンペイチャンさん

    グレード:L・ターボ(CVT_0.66) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    ターボをかってよかった

    2024.10.13

    総評
    普通車は、いらない。64の年寄りなので、安全装置が着いているので安心である。 でも、総額216万は、軽自動車では、高い。
    満足している点
    ターボで街乗り14高速山道で23走ります 高速も余裕で横風も大丈夫です。
    不満な点
    高速の追尾装置は、少し怖い。
    乗り心地
    段差があるとショクが凄い。

    続きを見る

  • ゴロサハチ ゴロサハチさん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    娘の所有車

    2024.10.5

    総評
    通勤やレジャーに活躍しています
    満足している点
    ターボなので結構元気に走ります
    不満な点
    ダイブダウンがないのでリアシートを倒してもラゲッジが狭い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • JH1Jr JH1Jrさん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    NA軽なら上出来👏

    2024.9.14

    総評
    収納スペースの不満は無く、リアシート後ろのスペースに、 タイヤ2本+αは積めるスペースがあります。 もしかするとスーツケース2個入るかも?
    満足している点
    軽のイメージのようなちゃっちい感じはあまりないです。 ターボの軽には負けるかもですが、山道も文句は無いです。 足は少し硬いですが、柔らかいのも嫌ですので丁度良い走りができます。
    不満な点
    足が硬く、人によっては不快感を感じるかも知れません。 登坂車線での加速が少し物足りないかもです。 急なカーブでのロールが多少あり、アンダー気味で、リアが滑る時がある。
    乗り心地
    足が硬い。

    続きを見る

  • tomo-zou tomo-zouさん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    高過ぎず、低過ぎない車高が好きです。

    2024.9.10

    総評
    パワーも取り回しもよくナビ関係含め装備は普通車並といい車です。ひとり、ふたり乗りには最適かなと思います。
    満足している点
    -
    不満な点
    燃費が想定の70%くらいです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • JOEおじちゃん JOEおじちゃんさん

    グレード:L・ターボ(CVT_0.66) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    5

    走りの良さと室内の質感の高さ

    2024.9.8

    総評
    納車されてまだ100㌔ほどしか走ってませんが、今のところ何の不満もないので購入して良かったと感じます。
    満足している点
    登り坂でも軽らしからぬ走りの良さでストレスを感じさせない。普通車と思わせるような室内の質感の高さ、そしてロボ的な顔と外観の可愛らしさです。
    不満な点
    メーターパネルの3分割だけは弁当箱の仕切りみたいでいただけない。 欲をいうならば後部座席はセパレート(分割)にして 座席ごとに前後の移動が出来れば良かった。
    乗り心地
    高速道の走りは経験してませんが、環状線を70㌔前後の速度で走る程度ではロードノイズや突き上げ感は殆ど感じられない。

    続きを見る

  • べり丸GT べり丸GTさん

    グレード:L(CVT_0.66) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    2

    足としては十分な性能 静粛性高いのに…

    2024.8.15

    総評
    後席に、良く人を載せるなら、実車に座って確認してください。個人的にはビターのシートがいいなと思います。ビビり音は、しますが気にしない人にはソコソコ走るので街中の足車としては十分。
    満足している点
    運転のしやすさ、NAですかVTECのおかげでスムーズに吹け上がるエンジン。コーナリングの安定性。車の剛性は前車NONE RSより良い?びっくりぽん
    不満な点
    ①左前Aピラーの根本付近からエアーバック付近にかけて、ブリンバンバンぶりんばんばんBling‐bang-bangとビビり音が鳴りだし3回入院しましたが1週間もしないうちに再発。あきらめました。 ②後席を...
    乗り心地
    軽自動車の中では固めなんでしょうが、突き上げも無くNBOX NONE NWGNでは、1番いいと思います。遮音ガラスの成果か結構静かです。

    続きを見る

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