軽自動車選び ATの軽自動車を買おうと思うのですが、 アルトワークス ターボ アルト RS ターボ Nワゴンカスタム ターボ ワゴンRスティングレー ターボ ならどれを選びますか？ 理由

Question

などもあれば教えてください。

Answer 1

アルト RS ターボ
ワークスは確かに楽しめるがサスが硬すぎて自分以外の者を乗せるのには向いていない。
Nワゴンカスタム ターボは不必要に車高が高くコーナリングが悪くしかも足回りの粘りがない。車重が重く燃費は最低。
ワゴンRスティングレー ターボもNワゴンよりましだがと同様の理由で却下。

Answer 2

アルトターボRSが良いですね！

軽くて速い！
AGSは癖が有るので慣れるまでは大変ですが…
慣れると楽しいですよ！

ワークスと比べると価格が安いので、予算の都合にもよるが、自分好みの車にできる！(外装・内装・足回り・その他など)

はっきり言ってATで乗るならワークスとRSの差は、ほとんど変わらない(MTのワークスなら多少変わる)。

ワークスは足回りが硬く地面の凹凸を結構拾う(慣れた人なら気になりはしないが…)、サーキットとかで走るなら有り！

速くて多少実用性があり、人を乗せるなら、ターボRSが良い。

スティングレー・Nワゴンはあくまでもワゴンなので早さを求めるものではない。
(車重を補うターボだと思ったほうが…)

前記はあなたがスポーティーな、車を求めていたらの回答。求めてないなら、スティングレーをお勧めします。

速さっていっても、所詮は軽自動車です。

Answer 3

スポーティーな走りを求めてますね？
背の高いNワゴンやワゴンRはやめた方がいいです。
ＡＴはないけどアルトワークス ターボしかありません。
妥協してアルト RS ターボかな・・・

Answer 4

あなたがどのように自動車を使のかは不明ですが。

私ならN-WGNカスタムターボを選択すると思います。アルトRSターボはボディカラーが目立つ3色しかありません。

アルトワークスターボはレカロシートであること（私的に合わないからです。）ワゴンRスティングレーターボは価格がネックです。

私的にはN-WGN G ターボ或いはムーヴ X ターボで良いのではと思います。遮音材などが省かれた廉価モデルですが、十分に用は足せるのではないでしょうか。

カスタム系がお好きならN-WGNカスタムターボですね。（本当はあなたに最適なドライビングポジションを取れる車が一番です）

Answer 5

スズキは軽いので機敏です！

N-WGNは遅いですよ。

まだN-oneターボのほうが速いです！ハスラーに試乗したけど、軽いのでN-oneターボより出足が速いです！

Answer 6

とりあえず気になる車種は全て試乗すべきです。最近ATでもスズキのMTのようなATもありますから。

Answer 7

残念ながら、アルトワークスは、MT基本で、AGSという機能のついたモデルもありますが、オートマでは無いみたいですね。 私のお勧めは、断然スティングレーターボです。 私自身、ちょっと前のスティングレーターボDIに乗っていますが、非常に良いと感じています。 そして、最近家族の２人が、スティングレーターボに乗り換えました。 DIの時代よりも、エネチャージがついてエコモード思考ですが、走るときはターボで元気よく走り、エコランしたい時は２５Km/L以上の可能な省エネぶりです。 最新のはSエネチャージがついて、加速時にモーターアシストがつきますので、出足は強力で、エコランという願ってもない装備がついています。 このハイブリットとも言えるSエネチャージという技術は、ポット出の技術ではなく、１０年前から練られていたそうです。 １０年前にスズキは、ツインハイブリッドという２シーターのハイブリッド車を世に出しましたが、まったく売れなかったそうです。 その時の設計者が、１０年かかって完成させたのが、S-エネチャージなのだそうです。 先日Sエネチャージのついたハスラーを家族の車の車検の代車で借りたのですが、驚きました。 ノンターボ車なのに、出足はターボ車以上なのです。 Sエネチャージ付きの、スティングレーターボは、絶対にお勧め出来ると思います。

Answer 8

特にメーカーや走りに拘りが無ければ、どれでも良いのでは？。

日常乗りやユーティリティを重視するならハイトワゴンの方が良いだろうし。

車庫の都合とか(全高とか）があるならアルト系とか。
マニュアルじゃないならＲＳで良いんじゃ無いかな。