支給です！ タイヤローテーションって必ず必要ですか？ しなかったら、タイヤの寿命は平均どのくらいでしょうか？

Question

4月頃オイル交換した時に、前のタイヤ減ってきてるので前後替えた方がいいですよと言われていたのをすっかり忘れていました。
2年前ほどに車を購入してそこから何もせず走っています。
今日2時間ほどの所に高速で行くので急に不安になってきました。
2年経たないくらいならまだ大丈夫でしょうか。
やばかったら、ガソリンスタンドとか持っていったらすぐにしてくれるものですか？

ちなみに車種はnワゴンで、大体2万キロくらい走ってると思います

Answer 1

ローテーションは均等にタイヤを減らせるのが目的です
別にそのままでもタイヤの減りが前後で違ってくるだけで危険はありません
4月にそう言われて今までどのくらい乗ったのかが分からないですが結局は残り溝があるかどうかです
フロントタイヤの溝がどのくらい残ってるか確認してから出かけるようにして下さい

質問者からのお礼コメント

スリップサイン？が出てなくてまだ少し溝があったので
今日はこのまま行って後日お店に行ってみます！
ありがとうございました(^^)

Answer 2

必ずではありませんが、タイヤが4本セットの方が安い場合があり前後をほぼ均等に減らせるならこれを利用出来ます。

前後どちらか早く減った方を履き替えれば良いだけなのでしなくても構いません。当方はしません。
減った箇所を交換するだけです。

そもそも前後でサイズ違いや前後で異径サイズの車は出来ませんしね。

Answer 3

とりあえず駆動方式は置いておいて、まずタイヤには前後で役割があります。前は舵を切る、後は安定させる。役割分タイヤは偏摩耗するのでローテーションで使い方を変える事によりタイヤを均一に減らす事が望める。
例えば、ずっとローテーションしない事により、内側の溝は半分以上あるのに外側の溝が無くなりスリップサインが出てしまうって事もあります。そうなると使用限界なので交換になり勿体ない。

高速に乗るとの事なのでタイヤ屋で空気圧調整してもらいつつ状態聞いてみたらいいんじゃないですか？ガソリンスタンドより良心的なアドバイスもらえると思うけど。まだ使えるのに交換勧めてくるような店もあるので気をつけて。

Answer 4

そのFFは前輪が良く減ります。（後輪の倍以上）
そして内側がよく減りスリップサインが出たらダメです。
１度もローテーションをしていなかったら、そろそろ交換です。
（スリップサインの所を見る）
ローテーションして４～５万㎞の寿命です。

Answer 5

摩耗次第です。
エンジンの中身のように見えないわけじゃないし、ブレーキのように何か外して見ないといけないものでもないです。
どーんと目の前にあると思うんですけどね？

タイヤ交換をどう考えるかでローテーションが決まります。
大半は、前後で摩耗の程度は変わります。
4本同時に交換したいなら、適当なところで前後を入れ替える事で、摩耗状態を均一化して、寿命が近くなってきたら4本とも交換します。

ローテーションを行わなければ、前後どちらかの摩耗が進みますので、2本を新品にします。

どちらが良いかはユーザーの考え次第です。

で、タイヤの写真も無しで、「持ちますか？」って聞かれても、知らんがなそんなもん。超能力者でもねぇよ。です。

また、そのワゴンRは、新車で新品タイヤから2万kmなのか、中古で買って、その時についてきたタイヤで2万kmなのかもわかりません。

説明や情報が、正しく伝わらないと正確な答えは返ってきませんよ。

ガソスタ行けば、タイヤ交換はできますが、特別価格です。そんなもん。
調べて聞きまくって手に入れた値段の4倍ぐらいになる事もありますよ。

ぼったくりだって書き込まれても、やった後ではどうにもなりませんから。

Answer 6

必ず必要かと言えば必ずではない。
長く使いたのであれば４輪が出来るだけ均一に摩耗するように使用した方が良いだけです。前輪タイヤ見ればシュルダーが後輪に比較して摩耗しているのが分かると思います。
寿命の平均など分かりません。使用環境がそれぞれ違います。距離と年数で言う人多いですがタイヤその物を見て判断することです。その指標がスリップサインです。
ローテーション、ＧＳ人員次第です。簡単な作業です。

ちなみに （誤）支給です。？ （正）至急です。じゃないですか？

Answer 7

長持ちさせるには5000km毎にするのが理想です。
偏摩耗もせずヒビも入らず5年半で8.3万キロ走行出来ました。タイヤにもよるんでしょうけど。
レグノGR-XⅡで14インチです。車種はコンパクトカーです。

Answer 8

自分で目視して確認する以外道はない

Answer 9

今は安いタイヤが流通しているのでローテーションまでしないですね。
費用をかけずに自分でやるというなら良いことですが、費用がかかるならその費用は安いタイヤで良いから早めの交換をするための資金に充てます。

しかし大径タイヤとか高級タイヤであるなら、タイヤローテにこだわるのも良いかとも思う。

ガソスタなどで依頼するなら電話で日時の予約をしておいたほうが良いです。
飛び込みで行くと他の作業が既にあったり、たまたまスタッフ数が少ないとか、通勤時間帯で忙しいとかガソスタ都合に左右されます。