軽の安全性について質問です。

Question

春ごろに運転中、子供が飛び出してきた為とっさに急ハンドルを切りました。
ですが、ハンドルを切ったとき大きな轍にタイヤを取られて車は横転、廃車になってしまいました。
幸い子供にもぶつからず自分も手を擦りむいただけで終わり後遺症もありません。軽はヤワいと聞いていたし、事故映像とかをみても激しく大破しているので不思議です。

Answer 1

軽の安全性について疑問との事だけど・・

日本の安全評価基準で見ると・・軽の平均スコアは普通車と比べ1割ほど悪いが、中にはN-WGNのようにプリウスより良い車も存在する。。

そして実際の事故だが・・
車両相互事故（車同士の衝突）での死亡率は、普通車に比べ軽の方が1.29倍高い。しかし、単独事故においては普通車の方が1.23倍高い。

事故の発生件数で言えば、圧倒的に車両相互事故が多いが、死亡事故に限定すると、単独事故の死亡率は相互に比べ4倍に跳ね上がる。

データからは、軽自動車は軽量である事が仇にもなるが、逆にこの軽量が安全に繋がる部分もあると示している。要はこの一部を抜き取って云々するのは早計だという事。。

ちなみに、轍に足を取られて横転したという事だが、普通車でもミニバン等では深い轍や縁石に引っかかれば同様の事が容易に起きる。そして横転すれば、ピラーやルーフのフレーム修正は不可能なので、修理するには上半身を切断して二個一にするしかない・・つまり全損扱いにした方が早いという事。。
http://www.compactcar-mania.com/2017/02/12/outen-yanetaiha-note/

質問者からのお礼コメント

そうなんだ！

Answer 2

ぜひ事故映像を動画でアップしてください。

Answer 3

普通に考えればそんな問題のある自動車を販売する訳が無いでしょう。
事故映像なんて印象に残るのは軽だろうと普通だろうとトラックだろうと、ぐちゃぐちゃになるほどの事故だけです。
むしろそのような事故でもなければ印象が薄いので報道もされませんし。

Answer 4

ミニバンや軽は4つのタイヤで作られる面積と車体の高さの比率が非常に悪いので横転しやすいのです。最初にブレーキを蹴りこんでからノーブレーキでハンドル操作をすれば助かったかもしれませんね。「緊急時はどんな場合でもブレーキを蹴りこむ。」これは覚えておきましょう。ハンドルはダメです。

Answer 5

で、質問はなに？

Answer 6

質問を装った、暗に軽自動車をバッシングしたいだけって読み取れてしまうのだが．．．．。

とりあえず、「ハンドルを切ったとき大きな轍にタイヤを取られて」って軽自動車とか関係ないっしょ。

どんだけスピード出していて急ハンドル切ったん？
って疑問のほうが先立つのだが。

Answer 7

車は横転、・モノコックに異常が無くても、外版関係の修理に５０００００以上～掛かるのが普通