車のエンジンのスパークプラグって、純正品をつけた方がいいのか、量販店とかで安価なものをつけてもいいのか、如何なものかのでしょうか。私の乗っている車はホンダのN-WGN、DBA-JH1です。

Question

よろしくお願いします。

Answer 1

調べると

車名
Model 排気量
Cc 車両型式
Vehicle Code エンジン型式
Engine 始期
From 終期
Till イリジウムパワー/IRIDIUM POWER イリジウム タフ/プラス/IRIDIUM TOUGH/PLUS ツートップス/TWO TOPS 標準（相当）プラグ
Normal or Equivalent 純正品番
Genuine P/N 必要数
Qty
N-WGN 660 JH1 S07A 13.11 19.8 - VFXEHC22G - DXE22HCR11S 12290-5R0-004 3

要するに
VFXEHC22G か DXE22HCR11S

です。これらは両側イリジウムプラグですね。寿命は６万キロ

普通の安物をつけると車壊れるかも、です。例えば点火コイル装置とかプラグが想定と違うと壊れます。長持ちするので、

VFXEHC22G か DXE22HCR11S

を付けてください。

Answer 2

プラグは規格品なので規格が適合してれば問題ありません。
そもそも自動車メーカーが仕入れ先を変えることもあるので
プラグの純正に意味はありません。

無理にチャンピヨンから適合探す意味もないので
NGKかDENSOの適合品で良いですが
安いものはノーマルプラグで寿命2万キロ程度なので
高耐久イリジウムでどちらかを選ぶかというのが普通です。
DENSOならイリジウムタフ NGKならイリジウムMAXです。

Answer 3

プラグも品質が違います。
まずNGKです。抵抗値ばらつきが少なく 均等な着火が得られます。

デンソーのプラグは、抵抗値ばらつきが大きく 通常走行には、問題が無いですが 全開走行時など 最高速度が落ちるそうです。着火の弱い気筒が足を引っ張るのです。
デンソーのイリジュームフラグは、電極のみイリジュームで 先端のＬに曲がった部分は鉄だそうです。なので 耐久寿命も短くなります。
チャンピオンプラグは、かつては、ひどい品質のプラグでしたが最近は、良くなったと部品商の方が言ってました。
スピリットファイヤー 品質ばらつきがひどい レーシング用プラグは、１万ｋｍ程度で交換 耐久性なし。

ＮＧＫを選んでおけば町が無しです。 ルテニュームプラグ ＲＸシリーズが 現状一番良いです イリジュームより高耐久です。

Answer 4

N-WGNの純正がどのメーカー製を採用しているか分からないけど
純正の中身は大体NGKかDENSOが多い。
量販店で売ってるのがNGKかDENSOなら
結局一緒。

Answer 5

番手が合ってれば安いプラグでもエンジンは始動します。
ですが交換した物と比べると短命。
半値以下位で安いプラグありますけど、高いので交換しておけばある程度長持ちしますし安定した火花が飛びそうですよね。

とか言いながら当方は目先のお金を優先させ安い奴で去年交換しました。

安いので交換しても工賃は変わらないのでこれはこれで損した気分になるのでは？

Answer 6

適合表で合っていれば、名の通ったメーカーなら同じです。
むしろ、同じ物だったりする。
高いの安いのは販路の違いだけ。

安く買っても自分で交換出来ず、店に依頼するならトータルでは変わらないって。

Answer 7

車のエンジンのスパークプラグって、純正品をつけた方がいいのか、
エンジンの点火系が正常な状態なら
点火プラグの火花としては
プレミアムRXが良い火花が飛ぶと

Answer 8

之だけは、何方でも好いのですが、各人乗り方の使用方法に因って、違って来ますが、其れは相当数のキロ数を走行した後に、其のスパークプラグを取外して目視しないと解らない事なのです・・

貴方に其の能力が無ければ、他人に任せるしか無いので、有料なのか？無料なのか？の問題が出て来ます。

Answer 9

訳わからないメーカーでなければ
量販店の物でもいいですが、適合を間違えないことと、絶対に締めすぎないようにしましょう。