2016年12月納車のNワゴンカスタム

Question

に乗っています。
12月に２回目の車検で乗って５年たちます。

アイドリングストップ車な為バッテリーも
アイドリングストップ用なんですが
最近アイドリングストップが効かなくなってしまい
信号でもならなくなりました。
調べたらアイドリングストップ出来る充電量が
ないとの回答結果がありそれではないかと
予測しております。

12月に車検があるためそこで一緒に変えてしまうか
別途で変えるかで悩んでいるのと。
ディーラー又は普通のオートバックスやエネオス
で買い替えるのはどこが良いのか迷っています。

アイドリングストップ車のバッテリーは高いとも
聞くし特殊だとも思うのでお値段や技術含め
どこが安く一番良いのかもわかりません。

アイドリングストップは効きませんが
普通にエンジンのかかりは悪くないです。

バッテリーは買い換えた方がよろしいでしょうか？

回答お願いします。

Answer 1

ホンダのＮ系アイドリングストップ車では、
バッテリーの内部抵抗平均値がしきい値である約１０mΩを超えるとアイドルストップしなくなります。
２回目の車検の半年くらい前からアイドルストップしなくなるケースが多いようです。

そのまま使っていてもアイドルストップしないだけで、１年程度は普通にエンジンはかかります。

バッテリー交換ですが、
ディーラーで指定している純正仕様では内部抵抗が3～4ｍΩと小さくて安心ですが高価です。
ネット通販の安価なアイドルストップ用では、8～9ｍΩ以上あるものもあり、
新品交換してもアイドルストップしない製品もあります。
注意してください。

バッテリー交換後には、内部抵抗平均値のリセット作業が必要ですが、
この作業には診断機は使いません。
リセット作業をしてもアイドルストップしない場合に、何が原因なのかを知るために診断機を使います。
冬であれば、走行してＣＶＴ油温が上がらなければアイドルストップしないので、そのような状況を知るためです。

ちなみに、Ｎ系の場合は内部抵抗の平均値ですので、何もしなくても平均値が下がればアイドルストップするようになります。
他メーカーの電流累積値をカウントしている車種では、リセットしなければ交換後はアイドルストップしていても累積値がしきい値に達するとしなくなります。

Answer 2

ディーラーやオートバックス ENEOSでそれぞれ金額調べて決めればいいでしょ？
バッテリー高いって5万もするわけではないので林先生してください いつ買うの？今でしょ？

Answer 3

Nシリーズは診断機でリセットが必要ですからね、カー用品店でも対応出来る店舗なら良いでしょうけど、価格は安く済みますが今のバッテリーの様に5年は持たないかと。

Answer 4

5年経過ならそろそろ換えても良いでしょうね。最近のバッテリーは突然死しますからね。

アイスト対応バッテリーは確かに普通のバッテリーよりも高いです。交換自体は普通のバッテリーと変わりませんが、交換後に車両側のリセット作業が必要になります。

何かあった時の対応を考えればディーラーが1番安心ですが、価格は1番高いかも知れませんね。
私は自分で交換しますが、頼むとしてもガソリンスタンドだけは避けます。