ホンダ N-WGN のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2020.11.24 22:17
年間走行距離約12000km
高速道路は基本利用しませんが多くても年に1、2回です
乗り心地、運転のしやすさ、視認性、加速性、ブレーキ性能、クッション性、静音性
全てにおいてフィットが上でしょうか?
ryukakusan456456さん
2020.11.24 22:28
フル加速時はフィットはうるさいと思います
フル加速時は必ずフル回転になるんですが、1500ccのeHEVのVTECはフル加速だと結構うるさいのです。
他はすべて勝っていると思います
知恵袋ユーザーさん
2020.11.25 07:47
先ず・・HYBRIDの選択は、間違っている。
「h○ダ」HYBRIDは、トヨタ「TSⅡ”」とは、
・・⇧・・耐久性能も、そうだが・比較に成らないレベルだよ。
------<販売台数が、市場の評価だが・・1/20以下だよ。>
軽自動車だって・・非力だから・・ターボ積む・・
ターボ搭載すれば‥耐久性は下がる。
だったら・・非HYBRID車の方が、・⇩・
----------------遥かに”””コストパホーマンス”””が、良い。
yay********さん
2020.11.25 07:39
>>フィットのハイブリッドHOME新車か
・・Nワゴンカスタムターボ新車かどっちにするべきか迷っています。
・・・・・・・年間走行距離約12000km・・・・・・・・・・・<<
回答文:
HYBRID買っても、同格の非HYBRID車の価格差が40万円。
その差額は、廃車に成るまで‥乗り潰しても1/2も埋まらないよ。
其れよりも、HYBRID車の賞味期限は、(Hondaは尚)早いよ・・
<バッテリーを含むシステムの経年劣化は、最大のハードル>
HYBRID車の”賞味期限”は、「10年..10万Km走行」辺りだよ・・
軽自動車のターボも、
パワーユニットのひ弱さをカバーしてるだけ・・・
・・・であれば、1.000~1.500ccクラスのコンパクトカーで、
------------非HYBRID車を選択した方が、賢いと思うよ。
(非HYBRIDなら・「20年..30万Km超」は、楽勝だから・・)
今時のこのクラスの排気量のエンジンは、耐久性能も高く、
熱効率が、飛躍的に改善されていて、燃費も進化してる。
幾ら・・””ハイブリッド車の燃費””が、良いと言っても・・
10万Km走行で、浮くガソリン代なんて、精々・7~10万円。
<総合的なコスパは、決して良くない・メカ音痴しか買わない>
チャ チャ君さん
2020.11.25 07:01
やはりフィットでしょうね
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