N-WGNに乗っていて、新車から7年目の車検をディーラーで受けようとしています。今回の車検で交換・推奨されたものが ・オートマギアオイル ・ブレーキオイル ・エレメントASSY エアークリーナー

Question

・ブレーキパッド(現在5ミリ)
・発煙筒(期限切れ)
・パンク修理剤(期限切れ)
・下回りスチーム洗浄
・錆止め塗装

なんですが、特に下回りの洗浄クリア塗装は必要なのでしょうか。私が住んでいるところは特に島でも積雪地帯や沿岸部というわけでもありません。
ブレーキパッドど考えものです。
教えてください。

Answer 1

車検に関連するものを悪ければすれば良いのです。そうしないと車検費用が高額になるだけ。ブレーキオイル、デフオイル、クーラントは車検ごとの交換を勧めるメーカーもあります。

Answer 2

・オートマギアオイルーーー4万キロで交換を推奨しています。距離を走っているなら交換しましょう。
・ブレーキオイル ーーーブレーキフルードです。車検毎に交換が推奨されています。
・エレメントASSY エアークリーナー ーーー前回の交換から距離を走っているなら交換しましょう。
・ブレーキパッド(現在5ミリ) ーーー交換せずに点検時に確認をしてもらば大丈夫です。
・発煙筒(期限切れ) ・パンク修理剤(期限切れ) ーーーいざという時に使えないと困るので交換をお勧めします。
・下回りスチーム洗浄 ・錆止め塗装ーーー雪国や海岸沿いでないなら要りません。

Answer 3

オートマギアオイルというのはCVTオイルの事でしょうか？
距離にもよりますが、CVTオイルは2万キロ毎に交換推奨で、あまりに距離を走ってから交換すると逆に調子が悪くなると思います。
私は5万キロでCVTオイルをお願いしたら逆に断られました。
ブレーキオイルはやっておいたほうが良いです。
エアクリーナーはそんなに高いものではないのでやっておいても良いと思います。
ブレーキパッドは減り具合からすると次回の車検でも十分ではないかと思います。
発煙筒は整備不良になるので交換しましょう。
パンク修理材は正直使うことは無いかと。
例えばですけど釘が刺さって、ガソスタなどでパンク修理すればまた普通に乗れるようなパンクでも、パンク修理材を使ってしまうと、一時的には良いのですが、なるべく早くタイヤ交換をする羽目になりますね。
なので私は期限が切れてなくても空気だけ足して走ってガソスタに行ってパンク修理する方が良いと思います。
下回りは錆止めは正直要らないと思います。
少なくとも私はやったことは無いです。
ご参考までに。

Answer 4

あと何年乗るかですね。
１０年以上乗るのなら
ＣＶＴフルード交換（オートマオイル）
ブレーキフルード
エアクリーナエレメント
ブレーキパッド
以上はやったほうが良いと思います。
発煙筒はディーラーでは数千円しますがホームセンターのカーコーナーでは数百円でLEDタイプならもう交換は必要無いです。（電池は交換）
パンク修理キットは使わないほうが良いので（保険に付帯している）そのまま
下まわりの洗浄とシャシブラックはやらなくても良いです。

Answer 5

・オートマギアオイル 交換
・ブレーキオイル 交換
・エレメントASSY エアークリーナー 自分で交換できます。
・ブレーキパッド(現在5ミリ) 交換
・発煙筒(期限切れ) 交換 ホームセンターやMoNoTaRO
で購入可能
・パンク修理剤(期限切れ) 交換 〃
・下回りスチーム洗浄 やってもらう
・錆止め塗装 水性シャーシ塗装を買って 自分
で塗る MoNoTaRO

７年では、メーカー保証も無いので ディーラーで車検を受ける必要性が有りません ご近所の評判がよい民間整備工場に出したほうが ２～３割安くなります。 CVTフリュードは、ホンダ純正を使用してもらうこと！！
あと 冷却水クーラントの交換模したほうが良いです。今回交換しないと 詰まりを起こすかもしれません。７年では

ホンダエンジンとミッションは、高性能高効率ですが 繊細でナイーブで
油脂の相性が凄くシビアです。基本純正油脂です。
特にATやCVTミッションは、純正フリュードで交換です。