デイズ、Nシリーズで迷っていて、試乗予約の前日に怪我をしたこともあり、デイズの試乗に行けていない中で、今日ホンダに2回目の試乗に行ったら、今日契約締結すれば10万円引き、

Question

無料キャンセル可と言われました。
そこで、NONEを契約しました。N BOX、N WGNは、私には大きく重すぎました。デイズの方が安全性能良いのはわかっていましたが、現行のディーラー担当者と離れたくもあり、また、プロパイロットを付けるとNONEより高価だろうと思われました。
無料キャンセル可と言われている中、とりあえず、近所の日産にデイズを乗りに行った方が良いですか？

Answer 1

現在の基準での安全性能のファイブスターはデイズ、ルークスのみ(sosコール搭載グレード)なので安全性能を重視するならデイズ。日産が嫌なら三菱のEK、sosコール的なものがないのでファイブスターではないがNシリーズより良いと言われている。走りはNの方が良いと思う、エンジン性能はやはりホンダが一番なのかな。

Answer 2

たぶん、どっち買っても満足するよ！。
Nワンの方が、背が低くてスポーツ性が圧倒的。
安全性は、運みたいなもんだし・・。

Answer 3

ディーラーでよく使う手です

日産に行けば契約を迫られますので、
ホンダで納得されて、担当も気に入っているのなら、日産に行かず断った方が無難です。

ホンダと日産の板挟みになったり、するかと思います。
キャンセル可能とは良い担当だと思います
ホンダで契約してしまったと試乗前に伝えた方が印象も良いです

Answer 4

何を優先するかでしょうね。

個人的にはデイズです。
自動車アセスメントの評価が理由です。
ルークス、デイズ、n-box、n-wgnはファイブスター獲得で、n-oneは獲得していません。

あとは、プロパイロットかな。
2台前の車までレーダーで捕捉するそうです。
ACCに関しては代車で体験しましたが、坂道での追従も遅れることなく、ストレスフリー。

ついでにいうと、デイズ／ルークスは加速時にちょっと気の利いた挙動をします。Dステップ制御といい、高速の合流時、引っ張るとこまで引っ張り、マニュアル車みたいに多段階でギヤ比が落ちます。
CVTにありがちな、あともう少し引っ張ってほしい時に伸びない物足りなさがありません。

欠点もあります。燃費やコーナリングは評判悪いですね。重たいし。

やはり、何を優先するか。です。

あなたがn-oneにもう惚れ込んでいるなら、話は別です。私の戯言は忘れてください。
要は、誰にもぶつからなければいいんです。
安全運転すればいいのですから。

Answer 5

プロパイロットとホンダセンシング

プロパイロットのステアリングアシストは高速道とバイパスでしか使えないけど、ホンダセンシングはそれ以外の道でもステアリングアシスト使える点は良いです。

踏み間違い機能に関しては、ホンダが劣ると言うより、考え方の違いです。

ホンダはブレーキ制御はしないけどアクセル制御はする

日産はブレーキ制御はするが、それはあくまでも近くに壁を検知している状態でのみです。

障害物がなければ踏み間違いで突っ走って突っ込むのは同じです。

衝突軽減ブレーキは止まるものでは無く、衝突軽減の為のシステムです

最終的には人の判断と行動なのです。

ホンダも日産なら安全性能を体感で見極めるのはなかなか難しいです。

日産はニーエアバックもあるが、その分ステアリングコラム下にエアバックが収まる関係で収納が減ります。

私個人としては、テイズならN-ONEの方が良いと思いますけどね！

Answer 6

迷いが有れば乗りに行ってみれば！！
納得いく買い物を！！

Answer 7

試乗したら分かりますよ
Noneが正しい選択だってことが。

走りが全然違いますから。
安全性能ってもしものとき一回だけですけど
走行性能って毎日のことですからね。