軽自働車の衝突安全性について。 JNCAPの評価では、正面衝突、および前面のオフセット衝突しか評価しませんよね。それだと軽自動車でも、そこそこの安全性になります。

Question

しかし側面衝突の場合は、軽自動車でも、スライドドアのミニバンでもかなり厳しいんじゃないでしょうか？

何か危険性のデータはないんでしょうか？

Answer 1

側面衝突も評価基準に含まれています。
しかし欧米の試験より、どれもかなり甘い試験です。
これは新車販売台数の４割が軽であるため、軽の安全性の比較が行えるようにするためです。
欧州のような試験をおこなったら、軒並み軽は最低評価（N-wgnとS660は分からないが）となり、消費者が軽の中で安全な車をという選定が行えなくなってしまうからです。

JNCAP５つ星中４つ星（N-wgn以外５つ星の軽は無いので、軽レベルと考えられる）の三菱ミラージュは、TSP＋ではスモールオーバーラップで最低評価となっています。
つまり、軽が仮にTSP+を受けたら同じ評価でしょう。


スライドドアの場合、横から衝突され横転したら、下側になっている方は当然空きませんし、上側になっている方は衝突の衝撃でレールが曲がり開かなくなるでしょうね。
欧州ではカーテンエバックが当たり前ですが、日本ではまだまだですね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうがざいました。見落としてました！~~;

側面衝突の生データをみるとすごい差なのに、点数評価だと小さな差になってしまうところが、要注意ですね。

akkiiさんもありがとうございました！

Answer 2

側面衝突試験もやっていますよ
動画もありますし評価点数もあります

車種をクリックしてみて下さい
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list

Answer 3

危険性のデータは無いですが、側面衝突の場合は、軽自動車でも、スライドドアのミニバンでもかなり厳しいと思います。