新車を購入して、一週間ほどですがメーターの燃費計が11.2キロ/lです ほとんど街乗りですがカタログ燃費は、軽自動車で29.2キロ/lです ホンダのNーWGNですが、こんなもんでしょうか?

Question

実燃費と燃費計の数値は違いますか?
三菱のように他のメーカーも燃費偽装しまくってるんじゃないでしょうか?
こんなん詐欺じゃないですか?

補足

たしかに、実燃費はカタログ燃費より6-7割落ちると知ってました しかし11キロ/lだと、カタログ燃費の4割以下です いくら長距離で走ってないとはいえ、普通に渋滞していない街中を 70キロ走ってこの燃費とは。。 欠陥車か詐欺としか思えません 営業へクレーム言おうかなー

Answer 1

N-WGNはメーターのエコインジケーターがグリーンになる様に心がけて運転してください。

不要なアイドリングでも燃料を消費します。

知り合いのN-WGNはロングドライブで28km/L、毎日の通勤で21.5Km/Lです。
※若い女性です。

N-WGN 性能
http://www.honda.co.jp/N-WGN/webcatalog/performance/

Answer 2

また70kmですよね？
新車はエンジンバランスが一番悪い状態です。
完全にアタリがついた状態で販売してるわけじゃないですから。
そのうち上がると思いますよ。
新車なら私は500km程度の走行でオイル交換します。
次は+1000km、+2000km、+3000km
あとはずっと3000kmおき

Answer 3

NAですか？
だったら良い方だと思いますよ。

ターボだったらもう少し良いですが、NAなら上等でしょう。

Answer 4

新車を買ってすぐはだいたい燃費が悪いです。走っているうちに少しずつ平均燃費が上がってきます。

Answer 5

すみませんが、カタログ値のＪＣ０８モードってのは、有り得ない環境下での測定となりますので、カタログ値なんてあってないようなもんです。
同じ環境で同じ操作方法で運転すれば、可能な数値です。
坂道があるとか、砂利道とか、短距離走行が多いとか、ストップ＆ゴーが多いとか、渋滞にはまりやすいとか、いろんな要因で燃費なんて簡単に下がります。

ですので、運転次第では、もっと上がる可能性もありますし、もっと下がる可能性もあります。
出来る事とすれば、どうやれば、その車の燃費向上のポテンシャルを上げれるかを自分なりに試すしかないです。

わたくしの８０系ノアは、エコモードオンとオフで試して、トロトロ発進と目標速度までそれなりに踏み込んで発進といろいろとやってきましたが、ある程度の目安がついて、今では、リッター１１～１２ｋｍくらいです。
最初の頃はリッター１０ｋｍを切るとかもありました。
運転の仕方で、ＣＶＴですと、余計にその辺のばらつきが出やすいです。

Answer 6

非常に悪い燃費ですが、あり得る数値だと思います。

CVT車はアクセル操作により燃費に大きな差異が生じます。距離10km以内で走行10分以内などの悪条件が重ねれば更に悪化します。（信号が多いところでは更に悪化）

実燃費と燃費計の関係では、約10～15％程度の差異が生じます。燃費計の表示の方が良いです。

納車時に燃費計をリセットしましたか？ 納車点検でアイドリング時間が長いと、燃費計の表示が悪いままになっていることがあります。

カタログ燃費の約70%程度が標準とも言われています。郊外では80%を超えることもあるそうですが、大都市圏では60%もあるとのこと。

それにしても燃費が悪いですね。

Answer 7

＞カタログ燃費は、軽自動車で29.2キロ/lです

「カタログＪＣ０８モード」
1台ずつ、テスター上でハンドル固定、直進状態で計測

電気関係は全て使用しません
(エアコン・パワステ・ライトなど)

テスト室温は約２５度
(冬場の寒気、自動チョーク、夏場エアコンは関係無し)

ローラー上で計測するので
(空気抵抗は、ローラー計算負荷、机上計算）

加速時、ベテランがアクセル操作、ゆっくり加速