NWAGNカスタムLターボ買ったのですが、コーナーでの車体のロールをもう少し抑えたいのですがどうしたら良いでしょうか？ ※carview!から投稿されたホンダ N-WGNについての質問です。

Answer 1

車側でどうにかしたいなら、
①バネの伸びストロークを犠牲にせずに、バネレートを上げる。
②ダンパーの減衰力を上げる。
が、効果的ですが、ボディへの攻撃性が高くなるし、
ピッチングが激しくなるので、お勧めしません。

なので、
ステアリングを出来る限りゆっくり小さく切る。
５まで回すとするなら、１１１１２２３４５のように、最初に１と小さく切って、それから徐々に回して行く。

ブレーキも、それに合わせて足して5になるイメージで、４４４４３３２１０と連続的に、緩めて行く。

こうすることで、ダンパーの減衰力が立ち上がり、結果的に、非常に速く安全に回ることができます。


※ロールは「車体の」運動です。
バネやダンパーやスタビはそれを「抑える」効果しかありません。
ロールそのものを小さくするには、背が低い軽に乗り換える以外の方法は無い、という意味です。

※バネを硬くすると、ロールは抑えられるかもしれませんが、「速く」一気にグラッと傾くようになります。ピッチングも大きくなるし、その揺れ戻しも大きくなります。

Answer 2

NWAGNカスタムLターボ買ったのですが、コーナーでの車体のロールをもう少し抑えたいのですがどうしたら良いでしょうか？
スタビライザー関係
車輛型式に適語した見直し

Answer 3

車高調を入れるか、KYB のローファースポーツキット+強化スタビが発売されていたら取り付けってとこですかね。

Answer 4

私も別の車ですがコーナーでのロールに悩まされました。
結局取った手段は車体裏全体を補強するしかなかったです。
最初はタワーバーとメンバー、後輪部にフロアーバーの補強を入れましたが今度は左右のロールは減ったものの引きずるような感覚がするようになり、結局車の裏面を全部補強しました。カワイワークスの方が少し軽くて良いかもしれません。

Answer 5

車高調を入れるなどすればロールは少なくなります。