2年前HONDAのディーラーが言いました。 「（HONDAの）開発チームはNワゴンをNBOXと同等に売れるようになるくらい、そのくらいNワゴンの開発に力を入れています！」

Question

そう言われたNワゴンは実際去年刷新されました。
だから僕も刷新されたNワゴンを今年納車しました。
が、現実のところNBOX,NONE,NWGNの人気・実力（性能）はそれぞれどうなんでしょうか？街で見るのはNBOXばかりです...
あとこの3つの軽自動車はそれぞれなんていう車の後継機でしょうか？
ちなみにNWGNはLIFEの後継機ですよね？←ひょっとして違う！？

Answer 1

Nワゴンはデザインが良ければ売れてたと思う。デザインを見て試乗をやめた、という人も多いと思う。

質問者からのお礼コメント

そうですか。ありがとうございました

Answer 2

現行NWGNはデザインがカッコ悪いです。
ノーマルもカスタムもなんでこんなデザインなのか。

NWGNはLIFEの後継機
ほれはそういう認識で良いと思います。

Answer 3

N-BOXは軽ハイトワゴンではNo.1の売り上げです。
まるでエアサス車に乗っているかの様な乗り心地らしい。

N-WGN……基本コンポーネントは良いんだけど、個人的にはデザインで損している感じがします。
フロントは微妙……、リアはガラス面が大きいので後方視界は良さそうですが、テールランプの位置と長さが……
もう少し上に配置するとか、長さももう少し短くしたならバランスが良いと感じます。

N-ONEは逆に見た目は代わり映えしないが中身が違う！
RSのMT車は正直言って欲しいですね。

N-WGN：ライフの後継車種
N-ONE：実質、ゼストの後継車種
N-BOX：無し

Nシリーズ以前の軽自動車はホンダの子会社である八千代工業が生産等を担っていました。
※軽自動車の生産ライン(プラットフォーム)が八千代工業にしか無かった

しかし軽自動車の販売増を目的として、ホンダ主体で開発･生産する運びとなり、Nシリーズが誕生しました。

八千代工業ではバモスやアクティ、S660を生産していましたが、これらの販売を終了した(する)事で役割を終えます。

Answer 4

Nシリーズの実力は、国産ならトップクラスでしょう。
売れているのはN-BOXだけですが、良い物が売れるとは限りません。

良い物が、売れるのならSUBARUが、国産No.1のはずです(笑)

N-BOXは、タントのぱくり。
N-WGNは、ワゴンＲのぱくり。
N-ONEが、ライフ辺りでは？

なので前モデルでは、ぱくりドバイHONDA❗️と馬鹿にしていましたが、N-BOXの実力を知り見事に黙らされました。