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ホンダ N-BOXスラッシュ のみんなの質問
ｋｕｍａｎｏｎａｄａｎａｄａｒａさん
2020.7.16 07:21
- 回答数：
- 9
- 閲覧数：
- 1,521
ダイハツ軽タフトはかなり走破性が高いですね！？
本格オフロードのジムニーが地上高２０５、
ダイハツ軽タフトは地上高１９０、
ハスラー４ＷＤが地上高１７５、
ＥＫクロスが地上高１５５
ＮＢＯＸスラッシュが地上髙１４０、
ダイハツ軽タフトはかなり走破性が高いですね！？
いかがでしょうか？
補足
ありがとうございます。 走破性はもちろんジムニーがトップですが、 ハスラー等それ以外の車の群の中での比較では、 大雨の時の冠水走破性が、タフトのほうが上ですね！？ 溶けた後に凍結したわだちの雪道の走破でも、タフトのほうが上ですね！？ いかがでしょうか？
ベストアンサーに選ばれた回答
mc2********さん
2020.7.16 08:54
タフトが走れる所なら大抵の車は走れますのでハスラーなどと同等と考えます。
現行車種(軽自動車)で考えたら、オフロードの走破性はこのようになるのではないでしょうか。
ジムニー＞(越えられない壁)>軽トラック＞＞軽バン＞＞タフト＝ハスラー＝キャスト＞＞他の一般的な軽自動車
タフトについてはオフロードではボディの丈夫さは足りないですし、ルーフのガラスの重さも邪魔になります。
あえて言えば最低地上高が高いことと、ボディが小さいことは有利になることもあるので、そういった面が有利になるのは大雪の時です。
大雪の時は除雪で道幅も狭くなりますし、車の下に雪が詰まるとだめなので、車高が高い方が有利になるので、そういった所ではジムニーや軽トラックに次いで有利になると思います。
質問者からのお礼コメント
2020.7.21 17:41
（タフトが）有利になるのは大雪の時です。
大雪の時は除雪で道幅も狭くなりますし、車の下に雪が詰まるとだめなので、車高が高い方が有利になるので、そういった所ではジムニーや軽トラックに次いで有利になると思います。
スキーに行く際のアドバンテージが高いですね！？
皆様貴重なご回答ありがとうございました。！
その他の回答 （8件）
-
Supra_交通テロリストさん
2020.7.17 14:55
ジムニー・ハスラーに関してはリフトアップしてナンボだから、普通に300mm以上行けるぞ？
-
kud********さん
2020.7.17 04:10
ゴシップも大概だな。
-
nacさん
2020.7.16 09:29
最低地上高は高いけど、駆動力の配分機能などではハスラーが上。
というわけで、砂利道や雪道ではハスラーが有利。
最低地上高が物を言うガレ場は、そもそも今の日本の道路には無いし、そんなところに入りたがる人はジムニー決め打ちです。
-
1752202444さん
2020.7.16 08:30
ラダーフレームとか四駆のシステムとか他にも要素は多いですね
-
mgqnxさん
2020.7.16 08:01
別質問でのギャグですか？
特にそのようには思いません。
-
マウンテン・ゲームさん
2020.7.16 07:55
我が国に悪路は有りません。
-
kum********さん
2020.7.16 07:29
新企画の車って 何かと不具合とか有りがちですよね。
来年の春に 彼女のエグゼが車検なので
タフト ねらってます。
-
azw********さん
2020.7.16 07:24
ダイハツ軽タフトはかなり走破性が高いですね！？
ハスラーと同じくらい・・・だと
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
あわせて知りたい
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