ホンダ N-ONE ユーザーレビュー・評価一覧 (29ページ)

良く出来た車です。

2021.3.21

総評

通常の街中を走るのには特に不満はありません。

満足している点

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不満な点

不満な所は多くありませんが、あげるとしたら現在のノーマルサスで道路の継ぎ目や小さな段差が多い所を走行するとパタパタしたようなフィーリングがいまいちです。サスペンション自体は固い訳でもないのにショックが突っ...

乗り心地

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舞い降りた「男の夢のつづき」

2021.3.20

総評

「これ以外はあり得ない選択」に、勝るとも劣らぬ逸材。 …主に前車エスロクとの比較を述べたが、エスロクから乗り換えても大それた違和感はなく エスロクオーナーならすんなり乗りこなせるだろうし、 ...

満足している点

★愛らしい外観に美しいボディカラー、それに内装の華やかな配色。 ★エスロクよりも音質の良いエンジンとマフラーのサウンド。 ★抜群の動的質感。いつまでも運転席を降りたくないと思わせる運転の爽快感。 ★...

不満な点

★さすがにハンドリングやコーナリング性能、そして乗車中の「非日常感」はエスロクに劣る。 ★タコメーターが小さく、針の振れ幅も狭いので視認性はイマイチ。 ★時代の流れなので仕方ないのかもしれないが、ホン...

乗り心地

★足回りはエスロクαに比べて明らかにしなやかだが直進安定性は抜群で、乗り心地は極めて快適。 ★とにかく車内が圧倒的に静かである。 これだけ背の高いボディにもかかわらず風切り音も極わずかで、窓を開けても...

N660-RS

2021.3.20

総評

去年のFMC発表からずっと気になってました。 現在納期5ヶ月、8月納車予定です😅 ちょっと早まって2021年7月末納期に早まりました🎉

満足している点

デザイン　装備　6MT 黄色　ホンダセンシング

不満な点

価格が高... 😓 電動パーキング慣れれば、◯かも リアもディスクブレーキだったら◎

乗り心地

硬くはありませんが、しっかり感あり、このままでも十分だと思います。 車高がもう少し低ければカッコいいですね👌 ポテンザアドレナリン効果なのか、結構跳ねますいい意味で👍ロードセーリングからレーシ...

おしゃれに乗りこなしたいクルマです…(*￣∇￣)ノ

2021.3.20

総評

普段の通勤や買い物等、ターボ車なので特に使い勝手に不満はありません…(￣∇￣*)ゞ リアシートの座面がチルトアップするので、背の高いモノも積載可能です…(*￣∇￣)ノ

満足している点

ボンネット先端が見え、取り回しが容易です…(*￣∇￣)ノ ヘッドランプのレンズが劣化しにくいです…(*￣∇￣)ノ パドルシフトが付いているので、シフトダウンが楽ですね…(*￣∇￣)ノ

不満な点

前席ベンチシートなので、ホールド感がイマイチです…(￣▽￣;) シートポジションが高いです…(ーー;)

乗り心地

ダウンサスを装着していますが、悪くないです…(￣∇￣*)ゞ

マニュアル車は、やはりFun to Drive

2021.3.17

総評

未だ納車したばかりですので、これから色んなシチュエーションでの走りが、どう感じるか だけど、足回りを弄ったから絶対的に楽しい事は間違いない

満足している点

なんといっても自分の意思で操作している。って感じが高揚感ですね

不満な点

この前までステップワゴンを１７年乗り継ぎ、広さ故荷物を載せるにしても楽だったけど 子育ても終えて好きな車を運転するって事でプラマイZERO

乗り心地

ドライバーのフットレストをなんとかして、取り付けたいです。 早くサードパーティで出ないかなぁ？

【ディラー試乗】ホンダ　N-ONE RS

2021.3.17

総評

近所のホンダディラーにモデルチェンジで新設されたN-ONE RSの6MTの試乗車があるということで、試乗させてもらいました。 ホンダディラーに来るのは、久しぶりです。平日に行ったので、お客さんもいなくて...

満足している点

・軽の枠を超える高い質感 ・ショートストロークで気持ちの良いマニュアルシフト ・十分な居住性

不満な点

・200万円というプライスタグ 　輸入車のトゥインゴも買えちゃう値段です。

乗り心地

高さ方向はそこそこありますが、ロール感は少なく、乗り心地はマイルドで良かったです。

サスがいいってこういう事なのね

2021.3.16

総評

サスペンションの入力は優しいのに踏ん張りがある質感、とにかくローダウンされたサスペンションの良さが際立っている。 真っ赤なルーフの2トーンカラーが欲しくて、シャイニング・グレーM＆レッドにしました。 ...

満足している点

Hondaのラインで流れるコンプリートカーの信頼性。 土屋圭市さんの想いが入ったサスペンションセッティングが素晴らしい。 Modulo Xだけのスタイリングと各種パーツの特別感。 軽では大容量35L...

不満な点

6MTだったら最高だったのに… センタータンクレイアウトなのでやむを得ないが、シート高さがやや高い。 パドルシフトでシフトダウンする時にショックがガツンと大きい事があり、対策として私はシフトダウンする...

乗り心地

最高です♪ 高速道路の繋ぎ部分を乗り越える時のいなし方が上手。 他の試乗車に乗った後、自分のクルマに戻るとガッチリした感触に感動する。

シンプル

2021.3.14

総評

思ったより広いので、通常は1～2人でドライブを楽しみたい方にちょうど良いかも。

満足している点

最近流行のゴテゴテした感じではないので、グッド。 ヘッドライト回りにメッキパーツが使われてないので、嫌らしくない。

不満な点

ステアリング調整機構にテレスコがない。 ACCオンにするのに、エンジン始動するたびにボタンを押す必要がある。 （マツダも同じなので、国産車は大体そうなのかも）

乗り心地

まだ足回りの慣らしが終わってないので、ちょっと硬めだけど、割と走りやすい。

軽自動車はかくも進化したのか・・・。

2021.3.13

総評

フルモデルチェンジなのに、あえて外観を大きく変更していないのが、いい部分はあえて変えないというホンダのこだわりを感じていい。 外見とは裏腹に、プラットホームや内装は一新され初代とは別物に生まれ変わってい...

満足している点

とにかくカッコ（カワ）いいスタイリング。 N360のスタイルを踏襲し、初代N-ONEをブラッシュアップし、より洗練されたデザイン。 フロントのハニカムグリルやバンパーのデザイン処理とかが、スタイリッシ...

不満な点

過保護とも思えるオートライトとかアイドリングストップがOFFにできない。 オートライトスイッチはAUTO位置に戻ってしまうし、アイドリングストップは次回エンジン始動で復帰してしまう。 大きなお世話って...

乗り心地

若干サスは柔らかく感じるが、バランスよくセッティングされていて、街乗りではいい感じにギャップをこなしてくれて非常に乗り心地がいい。 シートのホールドもよくて、ワンランク上の上質な乗り心地を体感できる。 ...

モンスターボール

2021.3.11

総評

カッコ可愛いです🙋‍♂️

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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町中で走りやすい！

2021.3.7

総評

是非Sモードでお乗り下され！！ ６MTも乗ってみたいなあ（＾－＾）

満足している点

かわいい目!! 飽きの来ないデザイン！ 何より走りが楽しい！！ CVTなのに、Sモードにすると、ギア固定になる!!! 更にパドルシフト付き！！！

不満な点

燃費がいまいち 足回りが堅めとはいえ、踏ん張りがきかない

乗り心地

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万能なホビー車

2021.3.7

総評

末永く乗りたいと思える可愛い車です。

満足している点

気軽に乗れて、オールマイティーに便利な車！ 見た目は好みによると思います。グリーンが渋くて思った以上に綺麗でした🎵

不満な点

想像(周りから聞いていた)よりは乗り心地が良くない？普段オデッセイなので比べてはいけませんが。。

乗り心地

ちょっとコツコツする感じがするのは、スポーティともいうのかもしれません。

オジさんが乗ってもいいですか？

2021.3.6

総評

まだ通勤しか使っていませんが、キビキビ走ります。

満足している点

ツートンカラーで可愛さ倍増になってしまいました💦

不満な点

エアコンの操作時に手がシフトレバーに当たります。

乗り心地

足が硬めの印象です。

良い

2021.3.6

総評

よく走ります。 燃費、もうちょい。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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デザイン,色がお気に入り

2021.3.6

総評

一昔前の軽自動車とは、走り、内装品質等、比較になりませんね。 総じて満足してます。

満足している点

よく走ります

不満な点

通勤使用で大満足。 今の所不満無し。

乗り心地

それなり…でしょうか。

初代N-ONEの姿のままに中身は熟成・進化しています!

2021.3.6

総評

普段は電車通勤なので買い物・レジャーが基本。たまに峠など軽くスポーツ走行気分を味わうような使い方です。 驚いたのは静粛性。初代N-ONEとはレベルが明らかに違います。かなり静か まだ慣らしで3000r...

満足している点

インプレッサ(GDB-B)から初代N-ONE(JG1/NA)の購入を決意したのは、N-ONEのフォルムに一目惚れしたから。 そのフォルムを継承したまま安全装備、走行性能、静粛性がかなり熟成・進化しています♪

不満な点

ヘッドライトのウインカーやテールランプは初代N-ONEの方が好きです。 電子パーキングの作動音はかなりうるさいです。

乗り心地

個人的にはあまり乗り心地は重視していませんが、 足は程よく締まっており乗り心地も良く、単にふわふわした感じではないので、非常にバランスが良いかな。

愛車

2021.3.6

総評

スポーツ走行にも普通の走行にもどちらもいける

満足している点

加速性能

不満な点

足の硬さ

乗り心地

足がかため

デザインと走りが秀逸

2021.3.4

総評

電動ウエストゲートの音は気になりますが、他は満点ですね💯 デザインと走りが秀逸すぎるので、n-one最高です😊

満足している点

⚪︎なんといってもカッコ可愛い見た目 ⚪︎軽のレベルを超えた質感高い走り ⚪︎加速が良すぎる ⚪︎先進のホンダセンシング ⚪︎デイライトがかわいいし、ウィンカー が前後LEDで光り方もオシャレ。

不満な点

⚪︎私の車だけかもしれませんが、ターボ車についてる電動ウエストゲートの音が加速中聞こえてきます。 2000回転から2300回転あたりで音が鳴ります。 シャリシャリシャリって感じの音なので、せっかく素晴...

乗り心地

思ったよりも柔らかめです。 きつい凸凹もきれいにクリアします。 速度が速くなると足がしっかりしてるのがよくわかります。

MT車として軽快に走りました。

2021.3.1

総評

試乗しただけなので十分なことは言えませんが、久しぶりに乗るMT車として十分ワクワクさせてくれました。 大きな値引きありませんでした。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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超お気に入り

2021.3.1

総評

台数も多いので色んな方の愛車を参考に出来ます。

満足している点

外装、内装もいう事なし！！

不満な点

汚れがつきやすい

乗り心地

車高調付けてるけど、車を乗ってる感じは最高！