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『ダイハツCASTスポーツにするか、 ホンダN-ONEプレ...』:ホンダ N-ONE

解決済みダイハツCASTスポーツにするか、 ホンダN-ONEプレミアムツアラーにするかで、迷っています 下取り車はありません、値引きの差では決めません

ダイハツCASTスポーツにするか、
ホンダN-ONEプレミアムツアラーにするかで、迷っています

下取り車はありません、値引きの差では決めませんただし、降雪積雪地域に在住のため、両車とも4WDモデルが対象です

あなたなら、どちらを推しますか?

補足
みなさん、回答有難うございました

ベストアンサーに選ばれた回答

ダイハツCASTスポーツです

トルクはN-oneがパワフルに感じるかもしれません
ただし、燃費性能が犠牲となり、車内に喧しいエンジン音が・・・これがまたウルサイ
Nシリーズで最低人気&最低販売台数というのも減点材料
もっとも、それ故に中古車市場に供給過剰にならず、一定の下取り相場が維持されそうですが

CASTは静音性と乗り心地に優れ、カタログ値ですが燃費も軍配が上がります
さらに車内の質感が高く、特にインパネは軽自動車の最高水準と言っても過言ではありません

回答一覧

5件中1~5件を表示

  • N-oneターボがいい!

    キャストはアクセル重いし、遅いから長距離なんかしたら疲れると思う。

  • キャストのアクティバのほうですね。

    乗り心地よく操縦しやすい。俺はStyleも含めて乗り比べてますけど、アクティバが一番いいです。

    で、N-ONEプレミアムツアラーですが、ドライブトレインの作りががさつ。強い加速しようと思って深く踏み込むと音もうるさいし。

    正直言って、作りの質、走りの質全然キャスト アクティバのほうが上。買うなら間違いなくアクティバのほうがいいです。

  • N-oneプレミアムツアラーに乗ってます
    2WDですが街乗りでリッター20㌔も十分可能です
    スクランブルブースト時の加速はとても軽とは思えないほど鋭いレスポンスで加速が効きます

  • もちろん、N ONEです。
    ホンダの軽は安全基準が大型セダンのレジェンドと同じ審査受かってるんで

  • NーONEを勧めます。

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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