ホンダ N-ONE のみんなの質問

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高速道路や連日50km程度を主に走行する場合、1000ccか軽のターボかどちらが動力的にはいいでしょうか？

シート等ではなくあくまでエンジンと動力、パワーの観点でお願いします。トルク的には軽の方が上だと思いますが、やはり加速やパワーが出るのは軽でしょうか？

補足

1boxの軽は横風が、と言う意見がありますので、比較の軽ターボはワゴンRやN WGN等までの高さの車でお願いします。箱型は考えておりません。

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ベストアンサーに選ばれた回答

間違っても1000ccなんか遅くてストレスが溜まるから買わないほうがいい。870kgのミラージュでも街乗りは1200から1300程度の加速。ヴィッツなんか軽のNA並みかそれ以下

軽ターボの加速は1300と1500の中間ぐらい。車種によって違うけど、CVTで遅いのでも1300ぐらい。速いN-oneターボで1500に近いくらい。アルトワークスのMTなら1500より速いと思う。

その他の回答 （14件）

  • パワーウェイトレシオ次第でしょう。

  • カタログデータ:数字を見れば解決しますが、体感なら今の軽なのではないでしょうか。
    当然試乗してみるのが一番良いですね。

  • NAの1000ccより軽ターボが圧倒的にパワフルです。
    1000は存在意義が薄いな
    ただし下手な女房いわく
    最も疲れない車だとか
    意味は理解できるけどね
    油圧のPSは素直で楽
    足もソフト
    非力だけど軽快な面も有る
    取り回しは軽と同じ
    運転し易い
    毎日５０Km乗るんなら
    デミオ、1.5Lディーゼルかな

  • パッソ1000ｃｃVSホンダN-ONEは軽の勝ち。（動力性能軽が上）
    しかし軽ターボは高い。安いのでアルトターボ１３５万くらい。

  • 燃費は無視してと…

    【１０００】と【軽ターボ】を比較するなら軽だろ。

    世の中にある１０００ｃｃ車種は、ほぼ、軽自動車ベースを広げたものばかり (例外あり)
    基本構造は軽そのもの。


    比較するなら軽ターボの勝ち。 当たり前。


    どうせ検討するなら、１３００にしてください。
    それなら、議論に賛否出て面白いから。

  • 横風のどの影響を受けやすいって面では不利だけど加速性能では極端に重い物を除き軽ターボです。

    アルトワークスなら私の古い2リッターセダンより加速性能は良いでしょう。

    結論、面白みを優先するならアルトワークスの様な軽ターボ。

    ただの脚と考えるならリッターカー。

  • 高速を考えるなら当然リッターカー
    でも国産だと1000ｃｃ3気筒なので選ぶモノが無い(笑)
    オイラ的には振動が酷くて乗りたく無い自動車です

    そこでワーゲンポロTSI（1200ｃｃ）か
    フィアット500ツインエアー（875ｃｃ）で行こう！

  • 内容が理解できませんがトルクで軽が上回るのはターボなどの加給を行った場合だとすれば１Ｌエンジンもターボ加給をすれば軽がトルクで勝るなんて事はあり得ません

    なので、加速もパワーも１Ｌエンジンの方が優れています

  • 軽さ+ターボで軽カーですね。

  • 軽量なら軽のターボがいいんじゃないでしょうか!?

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