ホンダ N-ONE のみんなの質問
w48********さん
2016.7.20 01:47
hfy********さん
2016.7.21 20:05
フィット1300から初期型N-oneターボに乗り変えたけど、1300なんか遅くて乗れたもんじゃないね!アクセルの踏み込む量は1300の半分~それ以下。
ホンダの公式でN-oneターボの60kmまでのアクセル中間開度は1500と同等。それに車重が約100kg軽いので1300どころか1500と同等。
140kmまでなら1300には負けない。
キャストターボなんかメチャクチャ遅い。N-WGN、ekも遅い!
質問者からのお礼コメント
2016.7.21 23:06
ありがとうございます。
ID非表示さん
2016.7.21 20:22
軽のターボってその気になって走ると速い速い。ホント。自分で乗ってみりゃわかります。
ただし、弱点があります。ブレーキです。正直言って軽自動車作ってるメーカーさんブレーキに関する認識甘い。
mih********さん
2016.7.20 12:16
下の人ホンダ爺さんと言って色々問題のある人なんだが この人のターボは30年以上前にターボが流行った時代から
何一つ変わってないからね・・・パワー不足のドーピング・・・・もう笑える。
最近のターボは昔と違い、馬力を出すのが主の目的では無い物の方が多い。どちらかと言えば低回転でもトルクが出せる
ターボ車が多いよね ダウンサイジングの応用ですね。逆に日本のコンパクトカーの1.3Lは コンパクトカーの中でも
燃費に拘ったものが多く、アトキンソンサイクルで 街乗り重視が多い。
車によっては軽の方が走りやパワーを感じるなんてことは普通にあると思いますよ。
ycq********さん
2016.7.20 08:37
N-oneツアラーの0-100㌔は10秒
FIT(GD1)なんて問題にしない
Roxanne_Wolfさん
2016.7.20 06:29
軽ターボは1500ccから2000相当
yom********さん
2016.7.20 02:04
軽自動車の方が軽いから同じパワーなら軽自動車が有利
コンパクトカーの方は空力はいいかなぁ?
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