ホンダＮ one について。 四駆にするかFFにするかで迷っています。豪雪地帯ではありませんが、うっすら積もることが多く、凍結の方が心配です。

Question

N oneではなく一般論でいいので、以下のことを教えて下さい。


①四駆は凍結にはFFと大差ないと聞きましたが、本当でしょうか？(タイヤは四本スタッドレスです)


②四駆にすると車体重量が重くなるので、ターボが必要でしょうか？街走りが主なので、特別スピードが出ることを期待はしていません。四駆でFFの方、走った感じはどうでしょうか？

補足

訂正 ×四駆でFF ○四駆でノンターボ

Answer 1

①ＦＦで十分だと思います。たまにしか雪の降らないエリアではほとんどがＦＦ車です。凍結には四駆かＦＦよりも、よほどスタッドレスに山がきちんとあることが大事です。

②ＣＶＴになってかなりトルコンＡＴに比べて走るようになりました。四駆にしてもＦＦで普通に走る分には十分です。
ターボは高速走行時には有難いですが、安全面で軽での高速走行はおススメしません。

ご参考まで。

質問者からのお礼コメント

めったにないですが、ワンシーズンに1～２回は50センチくらいの積雪があり、その時の除雪が不充分な為、四駆にします。ＮBOXの四駆NAでも、普段使う道の坂道などを充分登れましたので、ターボ無しで行こうと思います。

Answer 2

うっすらと積もる程度で、スタッドレスをはくのであれば、ＦＦで十分です。Ｎ－ＯＮＥは、今までの軽と比べても力強さがありますし、ＶＳＡが標準装備だから、四駆は要らないとおもいます。

Answer 3

1．
関係ない。凍結しちゃえばどうにもならんのは駆動方式に関係ない。
多少はAWDの方が粘るかもしれないが、その分、いざスピンしたら破滅あるのみ。
重量級のクロカン四駆がよくひっくり返ってるじゃないか。

2．
軽自動車では町内しか走り回らないという場合以外、ターボはつけられるならつけた方がいい。
ただしコストもあがるし、維持費もその分あがる（ターボは自然吸気エンジンと比べれば、メンテナンスを頻繁に求められる）。
走らないわけじゃない（走行性能が低いだけだ）から、その辺はコストとの兼ね合い。

まあ、昔の3ATみたいな恐ろしいものではないし、CVTだから多少は誤魔化しがきくんじゃないかな。
あれは燃費も極悪、走りも極悪ととんでもない代物だった。5MTが欲しかった。