ホンダ N-ONE のみんなの質問
sus********さん
2015.5.16 22:41
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ID非表示さん
2015.5.23 11:10
タントとかスペーシアとか背の高い軽自動車が流行っていますが、あえて軽箱バンベースのワゴン車に乗りたいですね。
商用車ベースなので走行性能は劣るし燃費は悪いし全体の質感も劣るしエコカーの対象でもない。
でも後ろのあの広いスペースは凄く魅力です。
キャンピングカーでなくても後ろの席を倒さなくても車泊は可能ですし、商用車ベースなので足元は丈夫でちょっとした山林程度だと難なく走れます。
意外と中古の下取りとか買い取りの価格もいいので。
と言うわけでスズキのエブリィとそのOEM、ダイハツのアトレーとそのOEM、そしてホンダのバモス。
中でもエブリィが一番新しいしこの手の車で初めてブレーキアシストを搭載したので。
vw0********さん
2015.5.18 15:54
ダイハツのタント(それかカスタムかな?)です!
理由1
買い物(デパートとかショッピングモールなど)で結構荷物を積む時があるから。
理由2
広くて実用性がありそう。
やはり、軽っぽくないし、しかも主流だからw←理由になっていなくてすみませんm(__)m
あとは、実用性。これに関しては、後部座席とか広々していて荷物だらけになってもまぁ、最悪は足元におけるスペースがあるので、困ることは少ないんじゃないかな、と思いました。
ただ、このような背高ノッポ車の気に入らないところもありますね。
それは、「価格」。
もうこれに関しては、「はぁ?これ本当に軽なの?!」と目を疑うほど。
カスタム車なんて200万ですよ。うすら。
まぁ、その分メリットもあるので、まぁ、悪くもないのかな?なんてw
以上が私の理由ですね。
長文失礼しました。
USNさん
2015.5.17 19:02
スズキ アルトターボRS
ターボ車、低価格、車重が軽い、楽しくて楽なトランスミッション(5AGS)、小さいので取り回しが楽、立体駐車場に入る(これに該当するターボ付きの軽自動車は他にはコペンとS660がある価格が高いし実用性が低い)、燃費も悪くない
こんな優秀な軽自動車はなかなかないので一番欲しいぜ!
ID非表示さん
2015.5.17 15:17
実用性を重視すると、スズキスペーシア(カスタム)ですね。
理由としては、大柄なボディーの割に、車重が800Kg台と軽いからです。
他社競合車(N-BOX、タント、ekスペース)と比べるとその差は70Kg~100Kgあります。
クルマに詳しくない方ですと、購入時に車重など気にしないことでしょう。
しかし、軽自動車のようにエンジンの大きさ(パワー)に制限がある場合、車重が軽いことはかなりの強みになります。
実用性を無視すると、ホンダS660もオススメです。
大型スポーツカーのような速さはありませんが、小さく軽いスポーツカーは運転して楽しいものです。
仮にGT-Rを買ったとしても、素人に扱いこなせるクルマじゃありませんから。
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