コンパクトカーと軽自動車で迷っています。軽自動車に傾いていますが、後悔しますか？

Question

トヨタのアクアなどのコンパクトカーと、HONDAのN-ONEか、スズキのアルトラパンなどの軽自動車で迷っています。
いずれも新車の予定です。

現在は軽自動車に乗っており、デザイン的には断然、軽自動車がいいのですが、見積もりをとったところアクアとほとんど変わらない価格になりました。（アクアはカタログがほぼコミコミ価格なので…）

様々な機能や安全性などを考えると、コンパクトカー（普通車）のほうがいいでしょうか。

補足

スズキのラパンはやめました。 ホンダのN-ONEとトヨタのアクアで迷っています。 ホンダの営業マンによると、NBOXの衝突安全性はレクサスのセダン（車種失念）に勝り、N-ONEもNBOXと同様の安全性と言われました。ソースは、数年前に公的機関（詳細失念）が行った安全試験だそうです。 一般的な軽自動車より安全ということでしょうか。 よくわかりません。

Answer 1

あなたが軽と迷っていると言われているから、トヨタのお店はアクアの一番安いグレードにオプション無しで提案しているだけでは？新型アクアのＺだとオプションの全方位モニターやＢＳＭ、シートヒーターは必須のオプションだから乗り出し価格は２７０～２８０ですよ。商用のグレードでオプションなしでも２００超えでしょう。Ｎ－ＯＮＥやアルトラパンと値段が変わらないなんてあり得ないです。

Answer 2

現役で働いて収入が心配ないならコンパクトカーですね
１０００～１５００ccまでの、それ以上大きくても
日本の道路では機動性や長距離はコストのわりに
差は無いと思います。
車内は広くて荷物も積めて、居住性も便利な機能があり、
その分値段が高い、ただ気になるのは近年は販売ランキングで
１位がN－ＢＯＸです、それに各メーカーも軽自動車を作るので競争が
激しく街中見ても半分以上は軽自動車を見かけます
何より経済性が良いからです、
軽でも高速道も速度さえ出さなければ安定感も良くて快適です。
私も一度だけ１３年間１３００ｃｃトヨタコルサ乗ってましたが
退職した身には軽自動車デイズです、
燃費はおそらくハイブリッドならコンパクトカーが良いと思いますが
今メーカーは力入れてないようで残念。

Answer 3

大事故を起こしたら軽にすると後悔するかもしれませんね

Answer 4

後悔すると思います。
安全基準が高い普通車の方が良いです。
自分が事故しない様に注意する事は出来ますが、万が一の貰い事故もあるので。

Answer 5

自分の経済力次第でしょうね。
新車か中古車かでも違ってきます。
自治体からの取得税や自動車税の「免除」も変わります。

ただ、新車時の値段はあまり変わらないですが、
年間の維持費も普通車は高いです。

あと、アクアは任意保険の「車両料率クラス」では
掛け金が高い方なので、そのあたりも考慮する必要があります。

Answer 6

昔、軽四(ムーヴターボ)に乗っていて(いつも新車）
タントのターボを買おうと見積したら普通車と変らない値段だったので、そこから普通車（hybrid）生活が始まりました。
もうhybridにしか乗れないです。
軽四もいいと思います、でも高速とか長距離運転しんどくないですか？
燃費も凄いいいですよアクア乗っていましたけど凄いいいですよ。

Answer 7

アクア(ハイブリッド)に乗ったら燃費良すぎて、今までの車に乗れないw

Answer 8

軽自動車の危険性がヤバ過ぎた
https://www.youtube.com/watch?v=G6ByQQPeU84

Answer 9

N-ONEかアルトラパンは軽自動車でも人気のスーパーハイトやハイト車とは違ってセダンタイプ。

軽自動車のセダンタイプは当然狭いしスライドドアも付いてない、そして燃費もハイブリッドに劣る、いいのは税金関係のみ。

正直、軽のセダンタイプ買うならコンパクトカーのほうが良い。
（特に山道や高速走行が多いなら絶対安定してます、そして衝突安全性は軽も向上し★も多くなってると言いますが、これって同じ荷重の車同士ぶつけた結果＝普通乗用車には普通乗用車、コンパクト―にはコンパクトカー、軽は軽・・・・当然重量の軽い軽同士なら相手に被害は少ないから★は高くなるのは当たり前、しかしコンパクトカー以上と軽がぶつかったら軽のほうが被害は甚大です）

別にアクアでなくもっと小さくて安いヤリスで十分かと。
（ハイブリッドならアクア、ガソリンでいいならヤリス）

SUVのライズ（ダイハツ ロッキー）て選択も・・・・あり（試乗してみて乗りやすければ＝ただ今はハイブリット車は生産停止中）

個人的に、コンパクトカーから軽自動車に買い換えましたが（高齢になって乗車が1人～2人になり年間6000Ｋｍまでしか走らないので）

コンパクトカーに比べ軽の山道のカーブの安定感は数段落ちます（重量が軽くタイヤも小さいのでロールが大きく、運転してても酔う事があります。

Answer 10

最近は軽自動車も性能が向上して人気を誇っています。
ラパンも乗り心地が悪い印象は特にありませんし、N-ONEはもはや乗り心地に係る足回りやサスペンションなどにコストをかけ、上質かつしなやかな乗り心地になり、走行性能も軽自動車にしては良いのですが、アクアとの比較ならアクアの方が乗り心地は良いと思います。安全性もアクアでしょう。
機能は最近だと軽自動車でも普通車でも関係なく充実していますが、ラパンは機能面では少し弱いと思います。
軽自動車のデイズやコンパクトカーのノートもおすすめです。