最近の軽自動車は結構走るんですか？ 当方はフリードですが、今日、側道から本線に入ろうとしてたときの話ですが、丁度信号の先頭だったので、青になったらアクセルを踏んで先に入ろうと思い、

Question

いざ青になりアクセルを全開に踏んで前に入ろうとしてたときには、もう隣の車がもう前にいました。それがスポーツカーならわかりますが、軽自動車でした。ちょっと屈辱というか清々しかったです。
多分、ホンダのエヌワンだったと思います。
恐らくアイドリングストップが機能してたところをみるとNAかと思います。良くはわかりませんが。
当方のフリードも一人乗車でオイル交換したばかりだからかなりコンディションは良かったと思いますが。
軽自動車でもターボならフリードは苦しいかなと思いますがNAは余裕だろうと思いましたが、NAであんなに速いなら軽自動車を買おうかと思ったぐらい。
ってかあんなに速かったらフィットのRSに匹敵してるんじゃって思ったぐらい。

今の軽自動車が走るならちょっと軽自動車を検討しようかと思います。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

ホンダN-ONEは全グレードにアイドリングストップ機能が搭載されています。質問者様の隣にいた軽自動車はN-ONEのターボ仕様だと思いますね。ホンダのターボエンジンはトルクが太いのでパワフルです。1000CCクラスのコンパクトカー以上の加速性能があります。また過給機がトルク向上にたずさわっている為、抵回転からターボが効きます。軽自動車は税金が安く燃費が良いので若い人から高齢者層まで人気があります。現在の販売台数は40%を軽自動車が占めています。
私も現在乗っているコンパクトカーから軽自動車のスズキアルトワークスに乗り換えを検討しています。
アルトワークスは車体が700kg以下ですので加速が良いです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
その他の方もありがとうございました。

次の車検を期にN-boxのターボを検討してみます。

Answer 2

N-ONEのターボ仕様だと思います。
N-BOX+カスタムターボでも、ECONスイッチをOFFにすると
相手がフリードなら前に出れますね。
裏ワザで、Sモードにシフトしマニュアルシフトで１速発進。
そのまま、レッドゾーン手前まで引っ張るとレブリミッターが
働き自動で２速へ、また、同じ様に引っ張ると自動で３速へ
また、繰り返して４速、５速として行くと64PS以上の加速をしますよ。
６速に入るくらいで140km/ｈの速度リミッターに当たってしまいます。
Sモードにシフトしない限りは、普通の64PSの加速です。
試乗する時は、お試しあれ！

Answer 3

確か、NONEは全車アイドリングストップ付きですよ。

NONEなどのコンパクトな軽CVT車は、一昔前のAT車より速いと思います。
CVTでATより効率的にパワーを使えるので、加速など速いですね。

昔の軽の方が加速感はあるかもしれません。
今の車はエコ向けに作られているのもありマイルドな加速感ですね。

AT車のNAで不満で、AT車ではターボ車を乗っていても、現在のCVT車ではNAでも充分と思ってしまいまうくらいです。

下手な普通車より加速は速いかもしれませんね。
トールワゴン系の軽を自家用では乗っていますが、スタートでは普通車より速い場合もあります。

NAでも抜かせる可能性はありますが、おそらくターボ付きだったかもしれません。

一度試乗車など乗ってみると良いかもしれません。

Answer 4

フリードとN-ONEの車両重量は、約500kgも差があります。
それだけ差が有ったら、当然と云えるんじゃないですか？

もちろんクルマはそれだけじゃありませんけれど…ね。