法律で日本の道路幅は４ｍ以上？ノーノー５ｍ必要じゃーないでしょうか？ ４ｍはフェンダーミラーの時代の法律じゃーないでしょうか？ いかがでしょうか？ 車同士がすれ違いができません。

Question

(回答の方より）
法律で道幅は４メートル以上ないといけないことになっているので２メートル以内の車同士がすれ違えないはずない、

返事、

幅170センチの車の右ミラーが20センチ、
左ミラーも20センチ、

左右幅が合計210センチ有ります。

それと、周囲が農地ならともかく、

住宅地の周囲はブロック塀ですよ、

つまり、170センチの車と、148センチの軽であっても、

実際にすれ違いは困難です、

そういうことです、

日本の道路行政は、復員５ｍを基本にするべきかも、

いかがでしょうか？

さもなければ、すれ違いでバックがにがてな人は、

旧車の
ホンダライフ３６０、4ドアーを買わなくてはなりません、

そんな車探すだけでも大変です。

岸田総理大臣は法律を改正して、

日本の道路幅は５ｍ以上にするべきじゃーないでしょうか！？

いかがでしょうか？

補足

ame様より、 車だけを取って見ても、今の車はデカくなりすぎただけ。昔のスカイラインS54とかサニー時代は1400～1500ミリくらいだったと思う。 1700ミリ超えた3ナンバー車は、昔みたいに税金8万5千円取れば良いんじゃないの？ ありがとうございます。 今の車はどうやら国際標準のサイズで作られるので、 どうしても幅が広くなるようです。 もちろんドアミラーも車幅を40センチ広げます。 住宅地を作る際は、 最低限５ｍの道幅が必要ですね。 ーー日本の80%は軽自動車しかすれ違い出来ない道路です ありがとうございます。 それが現実ですね。 今後造成の住宅地は、 ５ｍ基準が必須ですね！？

Answer 1

道路でも走るための道路、住むための道路とか色々あって、5mになったら家が建てられないとかセットバックで1mも後退するとか、ものすごい問題になります。

車だけを取って見ても、今の車はデカくなりすぎただけ。昔のスカイラインS54とかサニー時代は1400～1500ミリくらいだったと思う。
1700ミリ超えた3ナンバー車は、昔みたいに税金8万5千円取れば良いんじゃないの？

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

今の車はどうやら国際標準のサイズで作られるので、
どうしても幅が広くなるようです。

もちろんドアミラーも車幅を40センチ広げます。

住宅地を作る際は、

最低限５ｍの道幅が必要ですね。

ーー日本の80%は軽自動車しかすれ違い出来ない道路です

ありがとうございます。
それが現実ですね。
今後造成の住宅地は、
５ｍ基準が必須ですね！？

Answer 2

私も、下手なドライバーの対向車が狭い道を3ナンバーで来ると、困っていますよ。『アナタの左側、50cm空いてるよ〜』って。同感です。
逆の発想で、脇道は『3ナンバー通行禁止』にして、主要道路沿いの駐車場を借りさせ、そこまでは5ナンバー以下の車で移動させれば『駐車場代（高級車用ガレージ付き貸駐車場の建設代も）と、移動車購入代』が増えて、内需拡大ですよ。
いかがでしょう。

Answer 3

そうしたきゃ政治家にでもなったらどうですかね｡
道路の横幅を広げるのだって道路沿いに住んでる人から土地を買わなきゃならんのですが､用地買収だって思う様に進む訳ではありません｡
主要道路でも無ければ無理に広げる必要も無い､どうしてもって言うなら貴方が金を払って道路の幅を持たせるのに必要な土地を確保したらどうですか?

仮に法改正をしても既にある道路にまで適用の幅を広げるのは無理です｡
広げる為には前述の買収費用の負担がある｡
税金でやれなんて言うぐらいなら貴方が金を出してください｡

Answer 4

これから作る道はいいとして。
現状の道路はどうするの？

住宅地の周囲はブロック塀ですよ。
↑これって、広げる余地ないってことだよね。広げるなら、私有地買い取って
その保証もしなければならないはずだけど。
どうするの？

Answer 5

日本の80%は軽自動車しかすれ違い出来ない道路です
変更はほど遠い話です

Answer 6

道路幅員の話には同意する。
日本の道は狭すぎて不便。


だが現実的に考えると
法改正したところで法改正する前までに作られている道路は、改正後の法の影響を受けない。
そうなると改正する意味が無い。

たとえ特殊措置で、既存の道路にも改正後の法が適用されるとしても、道路を広げる＝広げる分の用地が必要って事になって、民地の買収などが必要になる。
民地買収は地域住民との話し合いに時間がかかるし交渉すべき人数も膨大で、主要な道路を改修するだけでも結局は10年20年かそれ以上はザラにかかると思われる。


それに、日本の狭い国土の中では道路に割ける部分は限られてくる。
日本における道路の占有割合は、いま現在ですでに限界に近い。

米国のように広い国土があって、道路を広げても余裕があるならいいとは思うけどね。

Answer 7

実際、フェンダーミラーの時代と比べれば道路も駐車場もかなり広くなってますけど。

Answer 8

ところどころ広い場所があればそこですれ違えばいいだけでは？？
滅多に車が通らないようなところまでノンストップですれ違えるようにする意味はないと思います。

Answer 9

すれ違いと言うか消防車が入れる幅が基準とか聞いたことあります。