今更ながらなんですけど

Question

MTでフルシンクロのタイプとそうでないミッションでの違いはどうなってるのか教えて下さい

当方、360cc時代のホンダライフから様々なＭＴ車乗ってきました
あの4速ミッションはシンクロタイプだったのかそうでないのか。。
今の車のＭＴ車がフルシンクロタイプなのはわかってますが、構造的にどういう違いがあるのかわからないまま来てしまいました
宜しくお願い致します

一応クラッチ板の交換程度の経験は積んでます
重ね重ね宜しくお願い致します

Answer 1

シンクロが無いとダブルクラッチをしないとギアが入らない事があります。
昔はバスなどではシンクロがなかったのでいつもダブルクラッチをしていました。

質問者からのお礼コメント

詳しい皆様ありがとうございました

Answer 2

言葉での説明は難しいので、こちらをどうぞ。
https://youtu.be/pmuMFmXt34k

中盤以降、シンクロの説明があります。

Answer 3

SAライフは4速シンクロメッシュです。が5速のライフは1速がドグミッションです。

Answer 4

ギヤとギヤを左右に動かして噛ますのに、うまく山谷があってないと入りません。それをどちらかのギヤを回してると、入りやすくなります。
入ると軸とギヤがスリップするくらいの抵抗です。それがシンクロ。

Answer 5

ギアの回転を緩めてギヤを入りやすくするのです。

Answer 6

古い車は1速ギアだけシンクロメッシュが無く、バイクと同じドグクラッチでした。