画像を添付できていませんでしたので、再度投稿いたしました。

Question

今日朝通勤時、パンクをした為、スペアタイヤに変えた時なのですが、最初装置していたタイヤのナットを外す時、1本だけかなり固くて削れているような感じがしました。
ボルトを見ると締まる方向の最後の3分の1くらいの所の山が削れていました。
その後、スペアに変えた後、ナットを締める時、最後の方で回らなくなり締まる所まで締めました。画像の状態です。
通勤で早く出ないといけないのもあり、1本は最後まで締まっていませんが、他の3本で持っていてくれたような感じです。
3月に整備工場で車検をしたのが最後なのですが、私がスペアに変えた時に削ったと言われたら私が悪い訳になるのですが、最後の3分の1が削れるってやはり私が悪いのでしょうか？
料金は結構かかりますか？今日持って行こうと考えています。
ホンダライフ13インチです。
ご教示よろしくお願いいたします。

Answer 1

いつ、どういう理由で発生したのかが分かりませんけど、
写真を見る限りでは、ナットが少し斜めになっているような感じもしますし、そうであれば、スペアタイヤに交換したときにナットを傾いたままねじ込んだ可能性が高いと思います。

車検であれば、ここは外して点検するはずですが、ナットの取り外しや締め付けはエアーのレンチを使ってきっちり締め付けるはずです。


記憶に頼ることになりますけど、最初にタイヤを外すときにナットはスムーズに取れましたか？
ホイールに当たっているときは硬いですけど、１mmも緩めば、指で簡単に回ってくれるのが普通。

そんな感じで外せたとすれば、締めるときに斜めに入れてねじ山をつぶしてしまった可能性が考えられます。

まじめにプロが見れば、締め込むときにねじ山をつぶしたのか、その前につぶれていたのか、なんとなくわかるんじゃないかな？


そこのボルトを交換する必要があると思いますので、あずけることになるんじゃないかな？

質問者からのお礼コメント

外す時からおかしかったですよと、言いましたが、ハブボルト安いですからと請求されましたので、交換料金5000円支払いました。
ありがとうございました。

Answer 2

スペアタイヤに換えるまで３月の車検以降でタイヤを外す作業はしましたか？

Answer 3

かなり危険な状態です。早めに対応しないと他の3本とも順次緩みから外れ最悪タイヤの脱輪事故を引き起こします。自損だけならまだしも他者を巻き込む可能性が高いです。私なら3本だけなら絶対乗りません。当然締め付けトルク等もご存じないかと…。

Answer 4

ハブボルトを全て交換した方が良いですよ
1万円前後で新品に成ります。
早く変えた方が良いですよ。

Answer 5

ハブボルトの交換は5千円～2万円ぐらいで交換がしてもらえますが、交換しないという選択は出来ないと思います。タイヤがはずれて大事故に成る可能性があるので仕方ありません！
何処のせいに成るかは何とも言えませんので実費で直すしかありませんし、消耗品です！

Answer 6

おそらく前回のタイヤ交換した方が失敗したんでしょうね。
ただ責任の追求は難しいかと思います。
修理はハブボルト交換という作業です、車種にもよりますが3万前後かとおもいます。

Answer 7

ハブボルトの山をなめてしまった状態ですね
余り無理をするとボルトとナットが共回りして緩める事も締める事も不可になり手間取ります。
其処からナットが回って緩めることが出来れば良いのですが・・・
先日同じような状態になり外す際に違和感があったのですが締める際に無理やり締めこんで行ったら三分の一程から回らなくなり緩めようとするとナットと共回りして緩める事も出来ない状態に
整備工場で金鋸でボルトを切断して交換しようとしたら無理やり回し過ぎていてハブナックルのスプラインまでなめていてナックルごとの交換になりました。
そのまま緩める事が出来るならばハブボルトの打ち替えだけで済みますが
打ち替えだけならばボルト代と工賃だけで済みます
但し車によってはキャリパーとローターを外すだけでボルトの打ち替えが可能な車種とハブナックルを取り外さないと交換不可の車種があり工賃に差が出て来ます。